Dimanche 11 Octobre 2009 :
La journée s'annonce aussi bien que la veille...
Nous avons réglé notre gréement pour avoir plus de puissance aujourd'hui
Au programme 2 manches encore.
Ça va être sportif aujourd'hui
Le premier raid lancé sera le même que nous avions fait avec Arnault en 2007 sur le Hawk.
Il nous emmène d'abord sur la bouée Boedic puis on doit contourner l'île Logoden, laisser la roche Colas, passer la bouée de l'Oeuf, ensuite c'est la bouée Drennec et la bouée de l'île Ilur, retour sur bilhervé, drennec, colas, boedic et l'arrivée...
C'est un parcours intéressant...
Mais le comité réduira à l'île de l'oeuf car il y a de trop grands écarts entre les premiers concurrents et les derniers des 3 flottes ...
Heureusement pour nous car c'était là notre meilleur classement de la manche.
C'était sport, nous avions passé des concurrents d'une manière assez spectaculaire sur le passage de Logoden, nous étions au vent de 2 Tornados et au trapèze au près et en passant la bouée, Kévin a envoyé le spi alors que notre Diam3 était sur une coque à l'abattée et nous avons déposé les 2 catamarans olympiques au moment de border le spi.
Notre spi en tête, les tornados n'étaient pas arrivés à la moitié de l'envoi de leur spi...
Kévin a fait un très bon envoi , ce qui nous a permis de remonter un grand nombre de concurrents grâce à la vitesse donné sur cet envoi.
Nous finissons 33e, ce qui est notre meilleur résultat jusqu'ici...
Nous sommes motivés !!!
Beaucoup de concurrents rentrent au port car avec une nouvelle manche à suivre, ça risque de finir tard .
2e manche, c'est un tour de l'île aux moines.
Nous partons sur la ligne de départ décidé à faire encore mieux car nous n'étions pas loin de certains équipages devant nous ...
Mais nous faisons un faux départ, nous venons donc faire le tour du comité, et là, nous voyons 1 wildcat du team Hobie et un autre F18 qui sont emmêlés au comité...
Nous repartons avec beaucoup de vitesse.
Le Diam3 est très bien réglé aujourd'hui et nous rattrapons vite la flotte
A la pointe du trech, nous avons déjà rattrapé certains concurrents dont Benjamin Lamotte qui navigue ce WE en Capricorn...
Nous sommes étonnés de son classement et nous le passons jusqu'aux Réchauds...
Mais son expérience et sa connaissance du F18 lui permet de nous repasser mais nous essayons de rester accrocher à son tableau arrière... ce qui n'est pas facile ...
A la pointe de penhap, nous sommes bien placés en milieu de flotte malgré notre faux départ... dommage, on aurait pu être beaucoup mieux placé, mais les regrets, y'en a pas ce we !!!
On continue a cravacher pour tenir notre place, on rattrape même des groupes de F18 qui étaient loin devant nous au Trech.
Nous en repassons après la pointe Sud de l'île aux moines, direction la Balise Colas, nous avons fait le trou sur les concurrents derrière nous, et nous bataillons pour grappiller encore une place ou deux...
Et là c'est le drame ... entre Roche Colas et la balise Logoden, près d'une perche, là où plusieurs F18 sont passé nikel, nous touchons avec nos dérives une roche immergée ... dommage ...
Nous essayons de sortir les dérives mais nous n'y arrivons pas... on continue comme ça jusqu'à l'arrivée, mais pas avec la même vitesse qu'avant ... il y a un souci ...
Nous nous faisons passer par les 2 concurrents que nous avions passé quelques minutes auparavant, et le groupe que nous avions lâché revient vite derrière.
Nous arrivons à passer la ligne d'arrivée 1 seconde avant le premier de ce groupe ...
Kévin saute à l'eau pour essayer de dégager la dérive, il la débloque du puit de dérive.
le bord de fuite est a refaire et le bord d'attaque aussi...
il y a un gros paquet d'algues (mais vraiment Énorme, jamais vu autant sur un bout de dérive) accroché en bas de la dérive, Kev le dégage et je sors la dérive du puit, il y a près de 15 cm de dérive cassé en bas, une moitié est encore en place mais plié vers l'extérieur et l'autre moitié est manquante...
L'autre dérive, ce n'est que le bas qui a "gratté" la roche, elle est pas trop endommagée, mais le bord de fuite et le bord d'attaque à refaire également...
Nous remercions le puit de dérive amovible qui a un renfort en métal sur l'arrière du puit de dérive et qui a un petit enfoncement pour limiter la casse de la dérive.
Ça a limité la casse...
Plus de peur que de mal !!!
heureusement...
Nos finissons cette manche à la belle 31e place qui est notre plus beau résultat de ce raid que nous referons volontier !!!
Nous finissons au final 44e /57
Maintenant c'est la trêve...
Et les entraînements d'hiver qui approchent !!!
Bon vent à tous
