Journal de Bord / Diam3 F18

Saison maudite

2011-11-02T18:10:00.009+01:00

Et voilà que la saison se termine mal !!!

Ca faisait un moment que je n'avais pas été voir mon Diam3 au port de Brest, car beaucoup de choses à gérer côté professionnel.

Et j'ai la désagréable surprise de trouver mon Diam3 en piteux états.

Lors d'un coup de vent, le Diam s'est couché sur le terre plein et a subit quelques dommages.

Je vous laisse découvrir par vous-même les photos

raid Manche-Atlantique

2011-11-02T18:00:00.004+01:00

Raid Manche-Atlantique:

Ca devait être notre dernier Raid avec Kévin Delannoy.

Kévin est parti en école à Anvers.

Cette édition a été annulée.

Peu de concurrents se sont inscrits.

Dommage, car c'était la régate de notre club de voile, et vu le progrès qu'on a eu dans la saison, on espérait faire un bon résultat.

Nous avons quand même fini notre saison par une balade au port du château à brest.

Deux 60 pieds Open s'y trouvaient: Bureau Vallée de Nelson et Loui Burton, et un autre dont je ne me souviens plus le nom.

Bonne chance à Kévin dans son avenir professionnel, et peut etre trouvera t il quelques propriétaires de Cirrus R ou B1 pour naviguer de temps en temps en F18 en Belgique.

raid des corsaires

2011-11-02T16:52:00.013+01:00

Le Raid des corsaires, calvaire, ça rime assez bien pour notre équipage.

Au début, tout s'est bien passé.

Arrivée le vendredi dans la journée afin d'être tranquille.

Le samedi, pas beaucoup de vent prévu.

Ça s'annonce assez bien.

Samedi, nous prenons un bon départ dans peu de vent, nous passons dans les 20 premiers la bouée de dégagement.

Nous sommes assez fier de notre départ et du début de ce raid.

Direction, la bouée jaune au fond de la petite baie avant de partir vers la pointe du grouin.

Nous restons au contact des bons équipages pendant un moment dans ce vent asthmatique.

Puis les bords de près commencent et le calvaire aussi.

Nous décidons de rester au contact du groupe principal.

Mais à terre, un C2 remonte vite à l'abri du courant.

Et au large, certains avancent vite...

Que faire?

Nous partons plus à terre et ça marche pas mal.

Mais nous perdons des places alors qu'on rattrape des concurrents proches.

C'est à n'y rien comprendre.

Puis notre barre de liaison casse en 2...

C'est le drame, nous perdons beaucoup de places, et on se pose des questions.

Une partie en Téflon placée au centre fixée au stick nous permet de garder la barre de liaison en 1 morceau, grâce à l'équilibre.

Nous perdons beaucoup de places sur le moment, et nous décidons de nous concentrer pour finir cette manche à une place honorable.

Nous réussissons a maintenir notre place, à peu près.

Et puis, à la 2e porte, réduction de parcours, le vent commence a monter un peu, 7-9 noeuds commencent à faire monter les cata de sport.

J'ai un peu peur pour la barre de liaison, je me dit que ça ne va pas tenir sous spi.

On passe la porte et on envoie le spi, et là, miracle, la barre tient bien et est relativement facile, le Diam3 glisse bien, et on grappille quelques mètres sur les autres concurrents,

Nous nous battrons bien avec quelques autres F18 pendant un moment.

Sur la fin de parcours, la plupart des concurrents ont pris quelques longueurs d'avance, trop pour les rattraper, mais un Cirrus, celui de Vincent Michaux et Arnaud Pelletier, est à quelques mètres devant nous.

Nous les rattrapons, mais la ligne d'arrivée approche.

L'écart à la fin de la manche: 7 petites secondes.

Déçu du résultat mais content par la petite bagarre de la fin de manche, nous sommes quand même contents de ce qu'on a fait avec une barre de liaison cassée en 2.

Dimanche: Gros coup de vent (prévu pour la nuit), plus de la moitié de la flotte est restée à terre pour la manche du matin.

Mais la marée haute est prévue pour le début de la 2nde manche, donc pas facile de faire un choix: soit se mettre à l'eau pour attendre la 2e manche, soit rester à terre et plier bagages

Le choix n'est pas facile pour nous.

Nous avons popé notre barre de liaison au manchon en Téflon en espérant du vent faible comme c'est prévu depuis longtemps.

Mais le vent fort me fait douter.

Nous restons à terre pour la 2nde manche.

En attente de la 3e manche, nous allons voir le passage sous les murailles de st malo des Nacra F20 et divers F18 qui filent à haute vitesse.

La 3e manche approche et le vent ne tombe pas. on décide de ramasser le bateau.

Une demi heure après le départ de la 3e manche, beaucoup de monde est parti.

Mais le vent est tombé et le soleil est revenu.

Cette manche sera raccourcie car pas assez de vent pour la finir.

Nous finissons 51e / 75 F18, c'est un score plus qu'honorable en ayant fait qu'une seule manche sur 3.

Ce fût une belle édition encore une fois, mais la météo capricieuse s'en est mêlée, et nous n'avons pas pu participer à la fête.

Nous reviendrons quand même sur cette belle régate.

A dans 2 ans.

Petite dédicace au Falcon F16 que je découvrais et que j'ai trouvé vraiment sympa comme bateau

Raid des baleines

2011-06-30T18:36:00.008+02:00

[crédit photo: kinenveux.fr].

Voilà un raid qu'il est sympa à faire !!!
Un WE de régal !!!
Merci d'abord aux organisateurs qui font un bon travail d'organisation !!!

Samedi, nous préparons le bateau tranquillement, le vent monte doucement à quelques noeuds.
Quelques bricoles avant de partir sur l'eau et le bateau est prêt à naviguer.
Nous arrivons sur l'eau, et pour Pauline, c'est les premiers bords sur le Diam3.
Elle découvre doucement.
Nous laissons les C3 partir avant sur la bouée Nord ouest Aix, C1 et F18, nous nous lançons vers Fort Boyard pour y faire le tour et revenir sur l'île de ré ensuite.

Je prend un départ un peu osé, étant donné que c'est le pavillon P et que je suis au dessus de la ligne à 1 minute du départ, je décide de trouver un espace où me glisser et partir au dessus de tout le monde.
Ce que j'arrive à faire avec un peu de chance car 2 Mattia S s'envoie au lof et me laisse un trou libre de faire la manoeuvre et je me lance tranquillement.
Un bon bord avec de la vitesse, et nous passons 9-10e à la bouée de dégagement, direction N-O Aix.
Nous remontons sur 3 concurrents que nous passons assez vite et nous creusons l'écart et tenons le groupe de tête.
Ce n'est pas habituel pour moi et c'est plutôt sympa d'être devant.
Mais plus nous avançons, plus le vent passe derrière et devant les spis montent mais on reste serré au largue serré avec.
Nous lançons le notre mais nous commettons une erreur, on le monte en tête et on est obligé de descendre beaucoup trop !!
Au bout d'un moment, on décide d'affaler et de se recaler sur la flotte, on a perdu 7 places...
Nous remettons donc le spi mais en lâchant de la drisse; et cette fois, on tient le cap et la vitesse...
Mieux, on commence à remonter sur les concurrents directs (Mattia S, Spitfire et 2-3 F18)
Nous passons certains le temps d'arriver à fort boyard.
Le débridé que nous entamons pour revenir sur la N-O Aix nous permet de refaire un petit trou sur les concurrents derrière, et le vent est en train de monter...
Une fois la bouée passée, nous resserrons un peu le vent, et là, on n'arrive pas à reprendre de la vitesse, on est un peu scotché.
Nous reperdons 1-2 places jusqu'aux minimes, et nous entamons la remontée au près vers la porte de Chauveau.
Je manque la porte et nous sommes obligés de faire une manoeuvre pour revenir en arrière.
On avait repassé certains F18 et là, mon trapèze se fait la malle...
Un noeud mal fait m'oblige à rester sur le trampoline.
Nous commençons la longue (très longue) remontée le long de l'île de Ré... et le tout au près... dans 15 noeuds...
Je régule au chariot tout le long pendant que Pauline se fait les abdos au trapèze.
Nous arrivons à la plage fatigués et déçus car on aurait du faire mieux.
Le classement du soir nous étonne, on est 16e sur 23 alors que nous pensions être dans les fins fond du classement.
On a limité la casse... mais notre objectif des 10 premiers sera difficile.
Nous nous reposons le soir, moi sur le trampo (trop chaud dans la tente pour un brestois ...) et Pauline profite du "confort" de la tente.

Dimanche, le réveil est à 6h30 pour être de bonne heure sur l'eau.
Le départ est prévu pour 9h, le comité est confiant.
La météo prévue annonce 14-15 noeuds pour 9h mollissant tout le long de la journée...
Nous arrivons sur l'eau avec du vent, et ça glisse agréablement bien.
Le départ est retardé car une sécu est en panne à la plage.
9h30-45 le départ est donné avec une dizaine de noeuds et une mer lisse.
Nous sommes enfermés au comité, je fais un tour rapide sur moi même pour relancer derrière tout le monde mais au vent.
Nous jouons la carte de la vitesse et ça marche, on passe 10e à la bouée de dégagement.
Nous descendons sous spi direction Chanchardon, et on tient tête au groupe de devant.
Arrivé là-bas, 2 options s'offre à nous, à terre ou au large.
Nous restons un peu entre 2 eaux pendant un moment et puis nous décidons de partir au large.
Nous pensons que ça passe bien, quand nous entendons à la VHF que les premiers déboulent à 14 noeuds le long de la côte en direction des bouées, alors que nous glissons à 11 noeuds au large... nous nous battons bien pourtant, et nous sommes un peu dépité ...
On se rapproche de la route des premiers en même temps que la bouée.
Et le vent monte, et nous aussi commençons à allonger la foulée.
Nous passons les 2 bouées orange qui encadre les baleineaux à la pointe de l'île de ré avec un Wildcat et un Viper.
Et c'est reparti pour du près le long de l'île de ré, mais déjà le vent tombe un peu, on est limite à sortir au trapèze.
A ce moment là, on ne sait pas du tout quelle place nous occupons, et c'est assez stressant.
On recommence comme la veille, vitesse pure au près et le cap vient avec, et nous commençons une remontée fantastique.
Nous passons les bateaux au fur et à mesure, un par un, voire même deux par deux suivant les moments, Viper, Wildcat, Capricorn, Tiger, tous y passent... alors que le vent continue de tomber.
Nous rentrons dans l'anse du Fourneau avec 1 Wildcat, 2 tigers, 2 Mattia S devant nous, nous arrivons à la sortie de l'anse, à la bouée Les Islattes (pointage officiel), avec tout ce petit monde derrière nous, Grosse satisfaction.
le vent est juste ce qu'il faut pour nous faire avancer.
Le travail commence à payer, et on continue, on fait le trou sur ces concurrents et on ne sait pas du tout combien de bateau sont devant nous encore.
On remonte, on fait beaucoup d'effort pour remonter !!
Nous commençons à voir un Capricorn et un Cirrus F18 qui étaient bien classés la veille (dans les 8 premiers) et nous glissons super bien vers eux...
Le capricorn est à 2 doigts de passer derrière, c'est Franck Tiffon-Terrade et son fils.
Mais sur un virement, il reprend 3 longueurs...
On maintient l'écart jusqu'à arriver dans la pétole.
Après de longues minutes bord à bord, nous décidons de virer et de retourner à terre.
Mais nous entendons que la course pourrait être arrêté.
Je reste concentrer, et là je vois le groupe que nous avions laché revenir sur nous à terre.
On continue, et on revire pour se recaler sur le Cirrus et le Capricorn, et nous revenons tout près d'eux.
Mais trop tard, la course est annulé depuis plusieurs minutes et le classement de la manche est celui qui a été pris aux Islattes...
Nous ne savons toujours pas si on est bien placé ou pas.
Franck nous dit qu'il n'y a pas plus de 6 bateaux devant lui.
On a fait une belle nav, et on a réussit un beau résultat.
Au final, nous terminons 11e a 35 minutes du premier sur les 2 jours de course.
Nous sommes donc à 10 minutes du premier le dimanche !!
Belle perf connaissant le départ loupé et la mauvaise option au début.
Nous terminons 6e de la manche en F18, un beau résultat pour le Diam3 FRA 1071.

Merci à mon équipière du WE, Pauline, avec qui j'ai progressé encore et qui a été à la hauteur.
Merci aux concurrents et à l'organisation qui fut au top tout le WE.
Je reviendrai, c'est sûr !!!

Raid des baleines

2011-06-13T00:36:00.004+02:00

Nous voilà à 2 semaines du Raid des Baleines.
Ce raid nous fait faire le tour de l'île de Ré avec un détour par Fort Boyard.
Le site de La Rochelle, ayant accueilli le championnat de France espoir glisse durant 3 ans, a accueilli le National F18 il y a 2 semaines, est un plan d'eau magnifique et technique.

Kevin étant absent pour cause de travail, j'embarque une nouvelle équipière à bord du Diam3 FRA1071, Pauline, qui j'espère prendra plaisir à bord.
Une première pour moi de faire naviguer une fille en régate.
Mais il y a un début à tout.
J'espère que ce sera une belle expérience.
Réponse dans 2 semaines !!

En attendant, je vais sûrement naviguer afin de peaufiner certains détails et arriver prêt à ce raid qui m'a toujours fait envie. Bon vent à tous

Eurocat

2011-06-02T15:18:00.007+02:00

Le Nouveau Phantom F18

L'eurocat 2011 fût pour nous assez court finalement...
Cette année, on a eu de belles conditions météo, agréable, du vent, du soleil, du bonheur.

Le premier jour, nous nous mettons tranquillement dans le bain.
3 manches courues dans la journées: 78, BFD (sur notre meilleure manche) et 72 sur 100 F18.
C'est pour l'instant un progrès par rapport aux autres années, où j'étais un peu plus loin de le classement.

Le 2e jour, le raid qui fait le tour de Houât nous attend.
On est motivé, c'est le but du WE, faire un bon résultat sur ce parcours.
On part bien au comité, lancé à pleine vitesse derrière un équipage connu, avec Jérémie Lagarrigue et Philippe Le Gros.
Évidemment, nous ne suivons pas le même rythme qu'eux !! ils vont un peu plus vite quand même...
Mais nous passons plutôt bien au vent de toute la flotte.
Nous arrivons aux alentours de la 25e place aux abords de la bouée de dégagement.
Nous faisons route bâbord amures vers la bouée, quand Kevin me demande d'abattre, mais je ne comprend pas pourquoi, je ne vois rien sous le vent, et tout à coup, un C2 arrive devant moi, et je ne peux l'éviter...
Nous continuons jusqu'à ce que l'équipage du C2 vienne nous voir et nous dise qu'ils arrêtent.
Il y a un joli trou dans leur coque et ça pourrait être dangereux de continuer ainsi tout le raid.
Nous abandonnons aussi la course comme le stipule la règle 44.1.b.
Dommage, nous étions bien partis, notre meilleur départ depuis que je navigue avec Kevin.
Le retour se fait dans le silence, un peu choqués par la collision et surtout très déçus par l'issue rapide du raid...

On se dit que le Dimanche nous ferons mieux.
Le vent est un peu plus fort, et pas de soleil, mais ça peut être fun.
Nous entendons quelques bruits de grincement sur le mat, ça ne me met pas en confiance.
Si quelque chose casse, ça serait vraiment dommage, nous décidons donc de rentrer à la plage et de ranger le bateau.

L'eurocat 2011 aurait pu être très positif, malheureusement, nous n'avons pas eu ce petit brin de réussite.

Prochain RDV pour le Diam3 FRA1071, ce sera le raid des Baleines à La Rochelle

petite vidéo

2011-03-30T18:02:00.008+02:00

J'ai fait un petit montage en attendant le début de la saison.
Il est fait de photos du Diam3 FRA1071 !!
Régalez vous pendant environ 3 minutes !!

résumé fin de saison...

2011-01-25T19:46:00.011+01:00

Bon ben j'ai laissé tomber un peu la mise à jour du blog...
Vilain garçon ... que je suis ...
Encore désolé pour les habitués !!!

Le raid manche-atlantique fut une reprise difficile.
Le samedi, on a eu un départ tardif, 16h...
Et un retour tardif aussi ... 20h30...
Et une régate qui s'est finie dans la pétole ...
Le dimanche, pas de courses, trop de brouillard pour quitter la plage !!!
Résultat : 23/25

Puis vient la catagolfe et son lot de promesses annuelles car c'est un raid magnifique !!!
Premier jour, on a hésité à sortir jusqu'au dernier moment, attendant les 4 minutes avant le départ avant de mettre à l'eau, et on a pris un bon départ !!! au top !! mais nous passons dernier à la première marque.
Puis on se retrouve au près dans un vent très fort, et oui, qui a dit que le cata n'était pas un sport ???
On remonte quelques places assez facilement, mais la flotte s'est très vite étirée.
Entre les équipages qui attaquent et ceux qui veulent limiter la casse, en naviguant "pépère"... il y a une grosse différence.
On se situe entre les 2 !!! Mais plus près de la première catégorie !!! On est en confiance et on se fait plaisir (c'est bien le principal !!!!) !!!
On perd 2 lattes de GV et nous devons rentrer.
On a réussi à récupérer 2 lattes grâce à un équipage bien équipé.
Je les remercie encore !!!
Dimanche, nous n'avons pas navigué.
2 météo différentes : l'une annonce 45 nœuds en fin de matinée, ce qui refroidit vraiment; l'autre annonce que ca tombe jusqu'à 5-6 nœuds en début d'après midi...
Qui faut croire ??
Finalement, on décide de remballer le Diam3F18 pour éviter des frais supplémentaires...
La 2nde météo avait vu juste... et la manche du jour s'est terminée dans la pétole et les équipages ont fini la manche en soufflant dans les voiles...
Dommage.

Et pour finir la saison, nous avons décidé de nous inscrire sur une petite régate de niveau départemental pour naviguer un peu, même si on savait que ce serait assez facile.
La météo fut assez capricieuse, début assez mou, à peine 12 nœuds de vent, et puis ca se gatte, les grains arrivent, et ca souffle finalement fort !!
Première manche, l'élastique de trapèze qui lâche, on répare et on repart, on finit 1er avec 4min 17 d'avance sur le 2nd , un HC16.
2e manche, on déchire la GV au niveau d'une latte, sur quelques centimètres alors qu'on suit un grain et qu'on est sous spi.
Ca avance bien et on s'amuse comme des petits fous !!!
On rentre prématurément.
Dommage !!

La fin de l'année fût longue, sans navigation !!

Bonne Année 2011 à tous les voileux et non-voileux qui lisent ce blog !!!

A bientôt sur les plans d'eau pour en découdre de nouveau entre copains !!!

Raid Manche-Atlantique

2010-08-31T00:06:00.002+02:00

Nous voici à quelques jours du Raid Manche-Atlantique, organisé par le club Amath Kakikouka de Plougonvelin.
28 inscrits, 21 F18 et 7 interséries.
C'est la plus grande affluence depuis sa création.
Sachant que certains équipages attendent d'avoir la météo avant de s'inscrire, nous pensons que le nombre peut encore augmenter.
Le club est déjà satisfait par le nombre d'inscrits et promet un vent parfait et une météo plutôt correcte.
Venez nombreux à ce raid qui ne demande qu'à se développer et à se faire connaître !!

Venez grossir le nombre d'inscrits.
Le prix est toujours à 100€, pas d'augmentation de tarif pour les retardataires.

RDV samedi matin sur la plage du Trèz-Hir.

Bon vent à tous

Convoyage Brest - Plougonvelin

2010-08-25T21:35:00.007+02:00

Samedi 21 Août 2010:

Le raid Manche-Atlantique approchant, nous avons convoyé le Diam3 FRA1071 de Brest à Plougonvelin.
Nous avons eu de bonnes conditions de vent, 20 noeuds en rade et 15-18 noeuds une fois passé le goulet. Nous avons même eu de bonnes risées à l'entrée du goulet de Brest qui nous ont donné de bonnes sensations.
Je n'ai pas la distance exacte entre le moulin blanc et le trèz hir, mais nous avons été particulièrement rapide.
Nous avions un vent de Sud - Sud Ouest, donc nous avons tout fait au près jusqu'au phare du Minou en sortie de goulet !!
Nous avons continué notre bord de près afin de pouvoir envoyer le spi pour arriver vite à la plage.
Nous avons mis 1h30 seulement entre le point de départ et l'arrivée.
Nous sommes de plus en plus à l'aise sur le Diam3, et nous pensons être mieux préparé que l'an dernier pour ce raid.
Pour l'instant 18 F18 inscrits et 5 interséries pour ce raid magnifique !!

J-6

Bon vent à tous

prochainement: raid manche-atlantique

2010-08-15T14:26:00.004+02:00

4-5 Septembre 2010: Raid MancheAtlantique

Ca y est, nous revoilà dans la course en F18 !!!

Le WE des 4-5 septembre, le raid manche-atlantique de Plougonvelin nous permettra de revenir sur le circuit !!
Le raid qui nous a réuni, kévin et moi-meme, nous permet cette saison de revenir afin de préparer la saison 2011 avec la catagolfe également un mois après !!

Vivement qu'on y soit !!

La Costarmoricaine

2010-08-15T14:12:00.002+02:00

4 au 8 Août 2010:

Le championnat de France des raids arrive à Erquy, à peine un mois après le mondial sur ce même plan d'eau.
Avec Manu et Francis sur le C2 et le gratin du f18 français plus quelques équipages étrangers restés dans le coin suite au mondial, cette costa s'annonce passionnante.

la bataille fut serrée. Manu et Francis ont réalisé le meilleur temps de cette costa, mais finissent 2nd, derrière Benjamin Lamotte et Benjamin Amiot qui ont bénéficié d'une réduction de 3 minutes sur la première étape, suite à un contact avec un zodiac de l'organisation et à un problème sur le tangon (tordu a priori)
Le jury a fait appel de leur propre décision, car la première étape ne s'est déroulée que sur du près.
Donc le tangon abîmé n'aurait pas gêné l'équipage du wildcat.

Réponse dans quelques temps.
Seulement 41 secondes séparent Le C2 du wildcat.
Les 3 minutes en moins, ce serait Manu et Francis les champions de France.

Vivement la réponse du jury pour connaître le vrai champion de France des raids 2010 !!!

Bon vent à tous

RDV les 4-5 Septembre pour le raid Manche-Atlantique sur ce plan d'eau magnifique de plougonvelin !!!

Mondial F18 Erquy

2010-08-15T13:49:00.004+02:00

3 au 10 Juillet 2010:

Le Mondial a eu lieu donc à Erquy cette année.
A priori, le niveau était présent et le temps aussi.
159 équipages ont répondu présent sur le plan d'eau français.

En terme de résultats, C'est l'équipage français Olivier BACKES et Arnaud JARLEGAN qui gagne le Mondial devant les australiens Darren Bundock et William HOWDEN. Le podium est complété par l'équipage anglais Hugh STYLES et Ferdinand VAN WEST.

Côté breton (et brestois), nous avions quelques représentants.
Thomas SELLIER et Frédéric MOREAU sont classés 30e.
Les amis du Nord, Joel LEFEVRE et Erwan GRIZIAUX ont terminé 44e.
Les 2 Benjamins LAMOTTE et AMIOT finissent 46e.
Emmanuel Le Chapellier et Francis Ferrari finissent 52e du mondial sur le C2 (AHPC).
Les premiers brestois sont Yann FLOCH et Philippe LEGROS. Ils terminent 61e. bravo à eux !!
Olivier SALVAN qui naviguait avec Jean-Luc MATHIEU finissent 120e.
Emmanuel CHAPENOIRE et Mikael RIVOALLON se classent 125e.

Bravo à tous.

c'était un mondial à domicile, et il fallait répondre présent.

désolé pour les équipages que j'ai oublié.
Je ne pouvais cité tout le monde.

Vivement la reprise.

Bon vent à tous

PS: en cliquant sur le titre, vous avez le lien pour les vidéos faites lors du mondial, jour par jour.

Raid émeraude

2010-08-15T12:34:00.005+02:00

Samedi 26 et Dimanche 27 Juin 2010:

Le Raid Emeraude de Saint Lunaire a accueilli encore une fois bon nombre de concurrents.
De plus cette année, le raid avait lieu une semaine avant le mondial F18 à Erquy, ce qui permettait de s'entrainer avant.
19 interséries et 50 F18 ont fait le déplacement à St Lunaire.

Pour les F18, c'est Pierre-Jean Valer et Benoit Champanhac qui gagne ce raid avec 1:09 d'avance sur les 2nd (Frédéric Boc Ho et David Fanouillère).
Pour compléter le podium, Olivier Amiot et Olivier Montel se classent seulement 2 secondes derrière les 2nd.
Ce fut un raid à priori serré...
2 équipage de St Lunaire sur le podium (il n'y a que un seul club affiché par équipage sur le classement, j'en déduit que les 2 personnes sont dans le meme club... désolé si ce n'est pas le cas.) et 4 éqquipages locaux dans les 10 premiers.
Belle performance du club de St Lunaire.

Un résumé d'une personne ayant fait le raid : ICI

Bon Vent à tous !!!

Raid des Baleines 2010

2010-07-14T21:04:00.004+02:00

Le Raid des Baleines a été une grande réussite cette année encore !! Ghislain, qui a fait le National F18 en 2009, a fait ce raid cette saison en Mattia S avec son père. Il nous raconte son WE. Son récit: Super temps tout le WE pour cette 5ème édition du Raid des Baleines, bonne ambiance et très bonne organisation du club sont au RDV. Cette année, la sécurité a été un très bon point, compte tenu des distances en mer parcourues et des trajectoires éparpillant la flotte. Chaque bateau était équipé d'une balise GPS accochée à la bôme qui permettait aux concurrents d'appuyer sur un bouton en cas de problème. Les coordonnées GPS étaient alors immédiatement envoyées sur les téléphones portables des zodiac de sécurité. Il y avait aussi la possibilité de voir où se trouve un bateau au cas où il manquerait à l'appel. La sécurité était gérée par 14 bateaux pour une flotte de 65-70 équipages (et il y a eu des désistements dû à la tempête et autres...) Samedi, départ de La Rochelle vers midi et un long bord sous spi nous emmène jusqu'à la bouée située sous Fort Boyard. Remontée au près jusqu'à l'île de Ré, puis nous avons longé la côte de l'île pour se rendre sur la plage de la Couarde au sud. Là, on laisse les catas sur la plage et on récupère les tentes ramenées par l'organisation. Nous sommes placés au camping au bord de la plage, puis soirée sympa avec repas sous une grande tonelle. Dimanche, réveil à 6h, au lieu de 7h à cause des mecs de la sécu qui devaient aller préparer leur bateaux. Bon petit déjeuner organisé encore une fois par le club avec croissant et tout ce qu'il faut. Départ à 9h avec un bord de près pour remonter jusqu'au phare des baleineaux puis bord merdique (largue/travers). Nous passons sous le pont de l'île de Ré pour arriver devant le club vers 13/14h. 17h: Rangement des bateaux et remises des prix ont suivi, avec de nombreux lots. BILAN: Très bon raid, très bon état d'esprit avec de grands parcours que l'on ne pourrait faire tout seul, et avec une bonne sécurité mise en place, un vent permanent entre 10 et 20 noeuds et un bon bronzage pour commencer l'été. Ah oui, j'ai failli oublier!!! Beaucoup de monde arrive le vendredi, et pour 10€, ils font un super moule frite à volonté, et glace. et le dimanche après une bonne journée de navigation, une pasta partie avec bolognèse et apéro à volonté gratuitement.

PS: il m'a donné ses tracés GPS. Je les mets en ligne

Carrée Sailing

2010-07-03T23:31:00.004+02:00

Voici un ami qui se lance dans la difficile série du Figaro.
Ce n'est pas une série facile, mais je lui fais confiance.
Il est tenace, sait ce qu'il veut.
Il a beaucoup d'expérience dans beaucoup de domaines maritimes.

Il a un beau projet qui , j'en suis sûr, aboutira.

Si vous voulez le soutenir, Contactez le rapidement.
Le lien de son site internet est le titre de l'article !!
Et il est également dans Mes Sites à voir sur la droite du blog !!

Allez Camille, on est tous avec toi !!!

Raid Quiberon 2010

2010-07-03T23:04:00.009+02:00

Le championnat de Bretagne des Raids continue avec ce raid à quiberon.
Ce très joli plan d'eau accueille cette épreuve depuis quelques années, et les coureurs aiment bien ce raid.
Les résumés que j'ai lu disent que ce fut une régate vraiment sympa cette année avec un niveau plus que correct.
Je vous en mets quelques uns:

celui du touquet : ICI

celui du télégramme : ICI

En espérant vous revoir tous très bientôt car ca me manque beaucoup !! bon vent à tous

National F18 2010

2010-06-22T22:16:00.004+02:00

Voilà l'événement tant attendus par beaucoup de coureurs français cette saison.

Etant donné que le Mondial se passe à Erquy, beaucoup d'équipages font le déplacement dans le Sud, direction Marseille.

Le National a été court car le vent fort est venu perturbé cette édition 2010.
Sur ce lien, vous avez le compte rendu de Franck ICI.

Coté brestois, nous avions quelques équipages présents sur place.
Olivier Salvan naviguait avec Jean-Luc Mathieu sur cette régate et finissent à une belle 22e place, Yann Floch et Philippe Legros sur le Wildcat Direct Sailing Brest finissent à une 31e place qui les qualifient au mondial.

Maintenant, il faut que les équipages bretons qualifiés montrent nos couleurs sur ce mondial.
Bon vent à tous !!

et que Erquy les inspire.

Eurocat 2010

2010-06-22T21:51:00.005+02:00

Encore une fois, l'Eurocat a offert de belles régates et un raid autour de l'île de Houat qui reste toujours comme un des raids les plus difficile de la saison.
Nos amis brestois ont plutôt bien réussi cette régate relevée de niveau internationale.

En espérant le faire la saison prochaine (Saison 2011) avec un Cata performant et sur lequel j'aurai naviguer quelques temps avant.

Bon vent à tous.

PS: Je vous mets les liens qui raconte cette belle régate:
1er jour
2e Jour: Le Raid
3e jour

et en cliquant sur le titre, vous arrivez sur les résultats F18

Merci à tous.

Eurocat 2010

2010-04-29T11:44:00.010+02:00

Et voilà l'eurocat qui revient...
C'est une épreuve attendue par beaucoup pour le niveau des concurrents, et puis c'est une bonne base pour prendre ses marques pour la saison.
Le très attendu C2 sera bien évidemment là, et tous les yeux seront rivés sur ce F18 qui a des lignes agressives et qui est déjà le bateau de l'année.
En tout cas, j'espère que l'édition sera réussie.
Et je souhaite bonne chance aux amis qui y sont.
Il prévoit beau temps, alors n'oubliez pas la crème solaire.
Bon vent à tous.

Raid Iroise 2010

2010-03-25T12:43:00.009+01:00

20-21 Mars 2010:

Le raid iroise 2010 a eu lieu le we dernier.

Evidemment, je ne l'ai pas fait.
Mais j'ai suivi avec attention les résultats des amis coureurs !!

En cliquant sur le titre de l'article, vous arrivez directement à un court résumé et aux liens donnant sur les résultats et les photos de ce raid en Rade de Brest.

Catagolfe

2009-12-14T13:31:00.010+01:00

Dimanche 11 Octobre 2009 :

La journée s'annonce aussi bien que la veille...
Nous avons réglé notre gréement pour avoir plus de puissance aujourd'hui

Au programme 2 manches encore.
Ça va être sportif aujourd'hui

Le premier raid lancé sera le même que nous avions fait avec Arnault en 2007 sur le Hawk.
Il nous emmène d'abord sur la bouée Boedic puis on doit contourner l'île Logoden, laisser la roche Colas, passer la bouée de l'Oeuf, ensuite c'est la bouée Drennec et la bouée de l'île Ilur, retour sur bilhervé, drennec, colas, boedic et l'arrivée...

C'est un parcours intéressant...

Mais le comité réduira à l'île de l'oeuf car il y a de trop grands écarts entre les premiers concurrents et les derniers des 3 flottes ...

Heureusement pour nous car c'était là notre meilleur classement de la manche.
C'était sport, nous avions passé des concurrents d'une manière assez spectaculaire sur le passage de Logoden, nous étions au vent de 2 Tornados et au trapèze au près et en passant la bouée, Kévin a envoyé le spi alors que notre Diam3 était sur une coque à l'abattée et nous avons déposé les 2 catamarans olympiques au moment de border le spi.
Notre spi en tête, les tornados n'étaient pas arrivés à la moitié de l'envoi de leur spi...
Kévin a fait un très bon envoi , ce qui nous a permis de remonter un grand nombre de concurrents grâce à la vitesse donné sur cet envoi.
Nous finissons 33e, ce qui est notre meilleur résultat jusqu'ici...
Nous sommes motivés !!!
Beaucoup de concurrents rentrent au port car avec une nouvelle manche à suivre, ça risque de finir tard .

2e manche, c'est un tour de l'île aux moines.

Nous partons sur la ligne de départ décidé à faire encore mieux car nous n'étions pas loin de certains équipages devant nous ...
Mais nous faisons un faux départ, nous venons donc faire le tour du comité, et là, nous voyons 1 wildcat du team Hobie et un autre F18 qui sont emmêlés au comité...
Nous repartons avec beaucoup de vitesse.
Le Diam3 est très bien réglé aujourd'hui et nous rattrapons vite la flotte
A la pointe du trech, nous avons déjà rattrapé certains concurrents dont Benjamin Lamotte qui navigue ce WE en Capricorn...
Nous sommes étonnés de son classement et nous le passons jusqu'aux Réchauds...
Mais son expérience et sa connaissance du F18 lui permet de nous repasser mais nous essayons de rester accrocher à son tableau arrière... ce qui n'est pas facile ...
A la pointe de penhap, nous sommes bien placés en milieu de flotte malgré notre faux départ... dommage, on aurait pu être beaucoup mieux placé, mais les regrets, y'en a pas ce we !!!
On continue a cravacher pour tenir notre place, on rattrape même des groupes de F18 qui étaient loin devant nous au Trech.
Nous en repassons après la pointe Sud de l'île aux moines, direction la Balise Colas, nous avons fait le trou sur les concurrents derrière nous, et nous bataillons pour grappiller encore une place ou deux...
Et là c'est le drame ... entre Roche Colas et la balise Logoden, près d'une perche, là où plusieurs F18 sont passé nikel, nous touchons avec nos dérives une roche immergée ... dommage ...
Nous essayons de sortir les dérives mais nous n'y arrivons pas... on continue comme ça jusqu'à l'arrivée, mais pas avec la même vitesse qu'avant ... il y a un souci ...
Nous nous faisons passer par les 2 concurrents que nous avions passé quelques minutes auparavant, et le groupe que nous avions lâché revient vite derrière.
Nous arrivons à passer la ligne d'arrivée 1 seconde avant le premier de ce groupe ...
Kévin saute à l'eau pour essayer de dégager la dérive, il la débloque du puit de dérive.
le bord de fuite est a refaire et le bord d'attaque aussi...
il y a un gros paquet d'algues (mais vraiment Énorme, jamais vu autant sur un bout de dérive) accroché en bas de la dérive, Kev le dégage et je sors la dérive du puit, il y a près de 15 cm de dérive cassé en bas, une moitié est encore en place mais plié vers l'extérieur et l'autre moitié est manquante...
L'autre dérive, ce n'est que le bas qui a "gratté" la roche, elle est pas trop endommagée, mais le bord de fuite et le bord d'attaque à refaire également...
Nous remercions le puit de dérive amovible qui a un renfort en métal sur l'arrière du puit de dérive et qui a un petit enfoncement pour limiter la casse de la dérive.
Ça a limité la casse...
Plus de peur que de mal !!!
heureusement...

Nos finissons cette manche à la belle 31e place qui est notre plus beau résultat de ce raid que nous referons volontier !!!

Nous finissons au final 44e /57

Maintenant c'est la trêve...
Et les entraînements d'hiver qui approchent !!!

Bon vent à tous

Catagolfe

2009-12-01T16:39:00.007+01:00

Samedi 10 Octobre 2009:

La pétole nous attend pour cette édition.
Mais notre équipage est affuté dans ce vent faible.
Kévin est mon équipier pour cette Catagolfe.
Nous nous élançons pour cette première journée sans vent, et nous reprenons nos marques après 1 mois et demi d'inactivité ensemble.

Le premier parcours nous envoie à l'entrée du Golfe du Morbihan, C'est Magnifique, les courants sont piégeux car si on dépasse de la veine, retour à l'envoyeur ...
Les paysages sont à couper le souffle. C'est beau de finir dans un cadre aussi bon.
Ca part vite comme d'habitude en F18, on est 55 concurrents.
Nous manquons de puissance à certains moments, mais dans d'autres, nous sommes vraiment chaud.
Le bord qui suit le passage de Port Navalo sous spi à 2 au trapèze en grandiose.
Les sensations sont là mais pas le résultat ... à l'arrivée nous finissons 46e...

Une 2nde manche est prévue par la suite...
Le vent monte entre les 2 et nous décidons de reprendre un peu de tension dans le mat ...
Erreur que nous faisons là, car le vent retombe juste au moment de la procédure...
Donc nous finissons dans les choux ... 49e...
Nous avons évalué nos chances en fin de journée, et nous pensons qu'on peut finir milieu de tableau...
On a pas fait ce qu'il fallait aujourd'hui pour réussir à faire mieux ...
RDV demain

Catagolfe

2009-12-01T15:39:00.007+01:00

Dernier Raid de la Saison dans un cadre magnifique !!
Le Golfe du Morbihan !!!
Et cette édition promet d'être intéressante !!!
Un joli plateau de F18, des parcours a nous couper le souffle ...
Au programme, camping près du parking afin d'être proche du club.
Un bon we en perspective

Raid des corsaires

2009-10-08T02:05:00.006+02:00

Dimanche 12 Septembre 2009:
Ca y est, le vent est tombé un peu, mais reste quand même soutenu mais c'est beaucoup plus maniable...
Nous partons sur l'eau après une bonne nuit de sommeil, et plus en confiance sur le Diam3 !!!
Nous prenons un départ moyen, mais on réapprend à communiquer sur le cata pour avoir nos repères.
Nous avons un bon réglage de tension de mat, le bateau est vif, rapide, et accélère dans les risées, on va passer une bonne journée !!!

La bouée de dégagement passée, nous partons pour des longs bords sous spis dégrisant, c'est le pied de renaviguer avec Arnault.
Nous naviguons à peu près milieu de flotte, mais je ne me situe pas du tout par rapport aux autres, et la tête n'est pas si loin que ça.
Nous passons la porte du Petit Genillet avec 4-5 autres F18, c'est le bordel !!
Direction La moulière où nous passons tranquillement, bien abattu, sans souci !!!
Nous voyons Manu Le Chapelier avec son spi déchiré en son centre, on apprendra plus tard qu'il a dessalé et a déchirer son spi comme ça...
Manu avance vite malgré son déficit de voile ...
On se tiendra jusqu'à la porte de la Roche Gautrat.
Entre temps un concurrent a voulu nous griller un tribord amures et s'est retrouvé sur le toit en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, et Arnault aurait pu être embarqué par la tête de mat si je n'avais pas eu le réflexe d'abattre en grand pour éviter ce malheureux.

Nous affalons notre spi, et repartons au près pour passer la porte des Hébihens au nord de l'île du même nom !!
Après ça, on débride un peu pour aller à la bouée Laplace qui se situe sous le Fort la Latte.
Ça va vite, on est double trap à l'arrière, et on attaque, mais le vent prend un peu droite, et ça devient "spiable".
On envoie la bulle et c'est reparti pour laplace ... que de bonheur, on se tire la bourre avec de bons équipages, mais on sait qu'on peut aller plus vite...

La flotte des C1 + C3 est en grande partie derrière nous à ce moment là, on aurait pas fait ça il y a 2 ans avec le Hawk !!!

On passe Laplace et on revient au près, mais un peu trop tôt, on se retrouve un peu dans le dévent des autres catamaran qui ont viré plus haut, heureusement que c'est légèrement débridé pour eux, ça nous permet de serré le vent un maximum et de remonter à leur vent.
A ce moment là, on débride, et le TGV n° FRA1071 est lancé !!!

On commence à déposer des Mattia S, dont Ghislain et son père, et des F18, Alado, Tiger, Wildcat...
C'est vraiment l'allure du Diam3, on remonte plusieurs places entre Laplace et l'île Agot !!
A l'île Agot, on négocie bien le passage, on doit récupérer encore 2-3 places.
Puis reparti vers La moulière, où on débride vers Harbor, et là c'est encore le même débridé qu'avant, et on continue d'attaquer !!
1 Nacra, 1 Tiger 1 Wildcat derrière, nous arrivons au Grand Bé.
Et là, le vent reprend la même intensité que la veille, peut être un peu moins, mais nous avons du mal à négocier le passage entre les 2...
Nous reperdons les 3 places acquises précédemment ...
Maintenant, c'est les Letruns.
Nous abattons franchement plus que les 3 autres au près ...
On vire, et on décide de partir à droite.
Ça marche à peu près, car nous avons limité la casse, nous n'en avons plus que 2 devant nous, et l'autre est dans les safrans...

Arrivés aux Letruns, nous abattons direction la bouée jaune Davier !!!
Bord court, mais qui nous permet de nous rapprocher des 2 concurrents devant nous !!
Nous faisons un bon passage au Davier, et nous empannons dans le tableau arrière du Nacra Infusion.
Tout le monde part à droite au large, pour aller au grand dodehal.
Le Nacra nous gêne, nous empannons, direction la terre, pour changer, on fait l'inverse de tout le monde sur la fin...

Mais ça marche !!!
Le Nacra nous a suivi mais tardivement, il est derrière nous.
Le Tiger et le Wildcat ont continué !!
Nous passons Dodehal avec une belle marge sur le Wildcat et le Tiger, le Nacra qui était derrière eux aussi, se retrouve devant eux.
Il n'y a que le Nacra qui nous a fait une petite frayeur entre Dodehal et l'arrivée.
Nous sommes heureux de notre Journée, de notre dernier raid ensemble !!!

Nous finissons 32e / 71 concurrents inscrits à 21 minutes du Vainqueur, Mitch Booth.
C'est presque 20 places de mieux qu'il y a 2 ans sur le hawk !!!

Au final vu qu'on pas couru la veille, nous finissons 52e/71 concurrents.
Ce qui n'est pas si mal, C'est 2 places de mieux que la dernière édition en ayant manqué 2 manches le samedi, L'objectif est atteint ...
Bon we à St Malo,
J'espère que Joël et Erwan ont bien profité de l'hospitalité bretonne !!

Bon vent à vous tous !!

Prochain et ultime RDV de la saison: La Catagolfe !!!

Raid des corsaires

2009-10-08T01:55:00.008+02:00

Samedi 11 Septembre 2009:

Ca y est le bal est ouvert.
Près de 150 équipages, la moitié de F18.
Nos amis du nord, Erwan et Joël, sont aussi de la partie !!
Le vent est présent, la veille pour l'entrainement, seulement 5 équipages ont pris place sur la ligne de départ ...
Ce samedi, le vent est toujours fort...
Avec Arnault, nous n'avons pas navigué depuis l'Eurocat, mais nous gréons notre Diam sur le parking.

Nous allons sur l'eau, mais je ne le sens pas, 6 mois sans naviguer et reprendre par ce vent là, c'est chaud...
On décide de rentrer à terre pour préserver le matériel, et d'ailleurs beaucoup d'équipages ont cassé des pièces sur leur F18...

2 manches lancées sur l'eau dans la baie:
la première, c'est les 2 Benjamins qui remportent la manche.
La 2nde, ils finiront 2nd derrière Les hollandais all in black ...
Nous regrettons un peu de ne pas y être aller, mais tant pis, on sera en forme demain !!!

Raid des corsaires

2009-10-08T01:51:00.005+02:00

Nous voilà à St Malo pour notre 2e édition du raid des corsaires avec Arnault. La dernière fois, ce raid nous avait plutôt réussi malgré le F18 qu'on avait, le Hawk... 54e/95 il y a 2 ans, Objectif: faire mieux cette année ... c'est parti pour un we de folie !!!

Raid Manche-Atlantique

2009-09-14T15:56:00.006+02:00

Dimanche 30 Août :

Le vent est plus soutenu, et une modification du parcours est annoncée !!
Légère modification: en prévision du vent, nous ne passerons pas entre 2 îles comme tous les ans. car trop risqué en cas de dessalage.
Nous partons encore sur de bonnes bases, mais juste après avoir passé la pointe de bertheaume, en direction de l'île Béniguet, nous cassons la sangle qui tient le palan...
c'est balo comme on dirait.
Nous étions avec les même concurrents que la veille mais un peu plus loin vers la 14e place.
On se retrouve bon dernier... On repart après 2-3 minutes je remet le palan sur la sangle qui tient la GV, qui a l'air plus solide.
On est au débridé, le vent est médium mais on est léger (155Kg) avec un réglage pour du plus lourd...
Un wildcat, celui de Yann Floc'h a un souci, il rentre à la plage plus tôt que prévu.
Régulation au chariot, on remonte un tiger, 2 spitfire on recolle derrière eux juste avant la première marque de parcours au sud de Béniguet.
Nous envoyons le spi et petite descente jusqu'à la Nord Béniguet.
Nous laissons le tiger et 1 spitfire derrière nous...
Et là on se fait surprendre un peu car Kévin est au trapèze avec le mien pour attaquer mais nous devons caper plus et 2 personnes au trapèze n'aurait pas été du luxe !!
Nous continuons et nous finirons ce bord juste derrière le spitfire à 1 longueur, mais bonne nouvelle, nous revenons aussi sur un groupe de cata avec 1 nacra et 1 capricorn.
Encore un bord de spi serré mais moins que le précédent, on peut attaquer un peu plus !!! Nous passons le spitfire avec beaucoup de mal.

Arrivé a la pointe de Corsen, nous virons vite pour se retrouver au près, mais peu de temps après qu'on soit lancé, nous prenons un tas d'algues, alors qu'on réglait le bateau, qui devait faire au moins 6m de large, nous relevons tout pour passer cette mésaventure ... 1ère du nom.
Nous repartons, le spitfire est juste sous notre vent...
Le tiger derrière nous cravache, il doit avoir un meilleur réglage que nous et avance mieux, mais on revient quand même sur ceux de devant !!
le Raid est long et éprouvant car il n'y a presque pas de bords traditionnels, que du débridé, et il faut réguler, c'est physique!!!!!
Les bord des près sont interminables, et nous faisons une erreur de navigation alors que le nacra et le capricorn commençaient a être a porté de tangon.
Nous pensions qu'il fallait contourner la balise a la pointe st mathieu et en fait non, donc on redébride pour relancer tout ca, le spitfire et le tiger sont loin devant nous...
On passe la pointe et on envoie le spi, et on attaque, on revient vite sur le spitfire.
Une petite porte à passer dans la baie de Bertheaume et nous sommes dans les safrans du spitfire qui lui est a 3 longueurs derrière le Tiger. Nous prenons un mouillage de casier alors que nous étions en train de passer le spitfire.
Mésaventure N°2 : Chouette !!!!!!
Nous réussissons à passer le spit avec beaucoup de mal, mais que ce fut bon de se battre avec lui pendant quelques temps, mais on a du perdre beaucoup de temps derrière lui.
Nous rentrons dans le goulet et nous croisons les premiers. C'est encore un bord de spi serré, et le vent accélère un peu !! Nous faisons des pointes à 19-19.5n.
Puis nous empannons autour de la bouée pour repartir au près, puis comme la veille débrider après la pointe du minou pour rejoindre l'arrivée, ça fait bientôt 4h qu'on est parti, on est rincé...
Les écarts ne sont pas grand, on a quelques regrets, on aurait pu faire mieux aujourd'hui !!
Mais c'est pas fini, nous finissons avec une brume épaisse et c'est pas facile de voir où on va, heureusement qu'on connaît le plan d'eau ...
Le tiger est sur notre route et nous décidons de tout donner jusqu'à la fin, ils ont changé leur place a bord, et ils ne se laissent pas faire ...
On est dans leur safran pendant presque 10 minutes et nous n'arriverons pas à les dépasser...
Nous finissons 4 secondes derrière eux... bravo à eux pour nous avoir gardé derrière...
pas facile ce bord de près bon plein... un peu trop lofé t'es face au vent, et si tu abats, ben t'es dans le dévent de celui devant toi... donc on a été condamné à rester derrière eux...
Dommage, nous finissons à même pas 20 minutes du premier.
Nous finissons 14è/18 F18, ce qui reste un résultat honorable pour un premier Raid ensemble !!
34 minutes nous sépare du premier.
Les vainqueurs de ce raid sont Pierre-Jean Valer et Benoit Champanhac sur leur alado, et 38 secondes derrière les 2 jeunes de 17 ans qui ont gagné la veille.
Félicitation a eux !!!
Merci à Kevin de m'avoir accompagné pour ce raid magnifique !!

Raid Manche-Atlantique

2009-09-14T15:21:00.005+02:00

Samedi 29 Août :

Le vent de 8-12 noeuds est là et va nous permettre de faire une superbe boucle !!!
Le départ est lancé, et nous prenons un excellent départ.
Nous partons à côté de Pierre-Jean Valer et Benoit Champanhac.
Nous sommes dégagés et avec du vent frais !!! Nous avançons vite.
Les entrainements qu'on a fait payent déjà.
Il y a 2 options: à terre et au large.
Par obligation, nous partons au large car nous avons un concurrent qui nous bloque, et nous ne pouvons virer, mais nous sommes bien placés 100m au vent de Eric Bezon, champion de bretagne des raids la saison passé.
Le concurrent qui nous bloquait vire finalement et nous décidons de virer aussi, on rejoint le reste de la flotte nous sommes au milieu, on tient tete à de bons équipages !!
On se recale au vent de la flotte et nous nous dirigeons vers la première marque de parcours, Charles Martel, la flotte est encore serré, tout peut arriver.
Eric Bezon nous repasse finalement, donc l'option large était à privilégier et nous aurions du continuer sur notre option de départ.
Premier bord sous spi, et nous descendons vers Swansea Vale et nous privilégions le cap sur la bouée, ca nous permet de repasser un concurrent.
Bord de reaching après en direction du tas de pois, et nous passons un alado avant d'arriver dans une zone de gros clapot.
les 2-3 bateaux qu'on avait passé entre Charles Martel et Swansey Vale, nous redépasse et même Yann Floc'h avec son wild cat, qui estrevenu du fin fond de la flotte, nous dépasse.
Nous passons le tas de pois dans les 8 derniers.
Petite descente sous spi vers une porte dans une anse qui n'est pas la bonne !!
C'est beaucoup plus court que prévu et les coups tactiques envisageables sont à oublier.
Nous revenons vers le tas de pois avant de prendre la direction du goulet de Brest et de sa rade, nous devons passer une bouée qui est devant le port militaire brestois: Penoupèle.
Tout le monde part a droite pour éviter le courant du goulet.
Avec Kevin, nous décidons, après quelques minutes, de traverser directement car nous coupons le courant à un endroit où il commence à diminuer car c'est la sortie du goulet !! Le tout pour le tout !!!
C'est long mais payant !! Lorsque nous avons décidé de faire cela, nous avions 2 spitfire et les 2 autres diam3 devant nous... au passage de pénoupèle, après quelques surfs à 15 noeud sur les petites vagues du goulet, nous laissons ces 4 concurrents et quelques autres derrière nous !!
Nous sommes heureux que notre option ait fonctionné !!!
Nous sommes près de la 10e place, nous ne savons pas très bien où exactement.
Nous repartons pour de longs bords de près dans le goulet à fond et nous réussissons à garder notre place malgré le retour des 2 Diam3 et d'un autre concurrent jusqu'à la pointe du minou.
Là, nous débridons un peu et nous sommes plus rapide que les 3 autres derrière nous, nous arrivons avec 2 minutes d'avance sur le 1er diam3 et 4 minutes sur le 2nd, le 3e concurrent est un peu plus loin.
apres 3h et quelques minutes de navigation, on est content !!!
Nous sommes 11e au classement à 15 minutes du premier, 2 jeunes du morbihan qui ont 17 ans, et qui navigue sur Capricorn. Chapeau, ils ont mené toute la manche !!!
Le soir, repas traditionnel au fort de Bertheaume avec le daïkiri du chef !!
Cochon grillé et bonne ambiance assurée, on refait la régate !!
RDV demain pour la plus belle manche !!

Raid Manche-Atlantique

2009-09-14T14:58:00.004+02:00

Nous voilà sur le Raid Manche-Atlantique.
Je cours ce week end avec Kevin Delannoy, jeune talent de l'Amath Kakikouka, ayant fait le France à La Rochelle cet été en HC16.
Nous avons fait quelques navigation pour préparer ce raid.
Et c'était prometteur.
Au menu de ce raid, parcours vers la presqu'île de Crozon le samedi, et vers Beniguet et la pointe de Corsen qui marque la limite entre la Manche et l'Atlantique.
Le soleil est prévu et le vent aussi !!!
22 équipages inscrits : 18 F18 et 4 C1 (104 pour ceux qui préfèrent)

National F18

2009-09-14T14:52:00.006+02:00

Je vous ai mis quelques photos du National que je trouvais sympa !!

Je voudrais remercier Ghislain pour cette aventure qui s'est très bien passée. On finit 37/42 mais content d'être venu.
Merci à ses parents aussi d'être venu avec nous !!
Merci au CV Le touquet car ils ont fait un travail formidable !!
Merci au comité pour les manches envoyées.
Merci aux autres concurrents car le niveau était vraiment excellent, et pour leur sympathie .

Petit clin d'oeil final au punch du vendredi soir !!!

à une prochaine !!!

National F18

2009-09-14T14:48:00.001+02:00

National F18

2009-09-14T14:31:00.007+02:00

Dimanche 24 Mai:

Dernier jour et c'est encore du petit temps qui nous attend !!
Une seule manche sera courue ce jour car il y a les mondanités de fin de compétition: la remise des prix, le démontage des bateaux, les discours, etc ...
Aujourd'hui, je laisse la barre à Ghislain pour qu'il voit le plaisir que nous procure ses engins que sont les F18 !!
Après un départ volé, le comité lance le Black Flag !!!
Le timing est bon, nous faisons une bonne manche, la meilleure je pense, nous finissons aux alentour de la 30e place, ça nous aurait fait remonter dans le classement un peu je pense.
Mais mauvaise nouvelle, nous sommes BFD, disqualifié pour avoir mordu la ligne de départ... Dommage, nous finissons sur une bonne manche quand même !!!
La remise des prix est un peu longue mais sympa !!!
Nous avons droit à un lot chacun que nous choisissons !! Bravo !!

Le Bilan du National 2009 au touquet pour moi est plutot positif !! J'ai appris beaucoup de choses durant ce we. Les gens du nord sont toujours aussi sympathique et accueillant !!

National F18

2009-09-14T13:48:00.009+02:00

Samedi 23 Mai :

Un vent mou nous attend, mais on sait avec Ghislain que c'est dans ce vent là qu'on peut créer une petite surprise.
La force de vent est propice pour le Diam et notre équipage, et nous remarquons vite que sous spi, nous allons vite !!

le premier départ nous parait bizarre, nous partons tribord amûres mais nous faisons route direct versa la bouée, le vent a tourné au début de la procédure, le comité lance quand même le départ et nous partons vite et bien, nous passons 25e a la bouée au vent après avoir tiré 3-4 bords car il y avait beaucoup de courant traversier sur le parcours !!
Nous sommes content de ça et continuons d'attaquer sous spi où nous récupérons 1-2 places.
Mais la manche est annulé apprend on en arrivant à la porte sous le vent.
Dommage pour nous, on refera mieux après !!
2nd départ: Même topo que le départ précédent sauf que là le courant est face à nous et nous allons directement a la bouée, où nous passons 23e. Mais rebelotte, manche annulée car le vent est trop oscillant.
Ensuite, le vent commence à jouer avec les nerfs du comité et s'amuse à tourner de 180° en quelques minutes mais en s'essoufflant également,
Nous patientons donc en discutant avec quelques concurrents.

Le vent refait son apparition mais plus fort que précédemment !!
Et nous permet de faire 2 manches, nous avons eu quelques soucis sur ces manches là, et nous finissons dernier à la 1ère manche du jour (38) et 37 à la manche suivante.
Nous n'avions pas un bon réglage pour le vent un peu plus fort... et nous n'avons rien changé... en espérant que le vent retombe un peu durant les manches. Pari raté...

Une dernière manche sera lancée, mais le vent tombant de la fin de journée n'a pas permis au premier concurrent de passer la bouée au vent dans le temps limite de 30 minutes imposés dans les I.C. nous avions pris un très bon départ mais on avais de très mauvais choix tactique, je suis content que ça se soit fini comme ça !!!

ah oui et j'oubliais aussi que c'est le seul jour de grisaille et de pluie qu'on ait eu !!
Très motivant pour naviguer dans de la pétole !!!

National F18

2009-09-14T13:15:00.013+02:00

Vendredi 22 Mai :

2nd jour et les choses sérieuses commencent !!
Le vent fort est là, et ça va être difficile !!!
3 manches ont été validées ce jour là !! 4 départs donnés !!
Notre objectif premier, ne pas dessaler pour ne pas se fatiguer inutilement, et finir toutes les manches qu'on a commencé. les 2 premières manches sont musclées mais ça va !!
On peut attaquer quand même pas mal sous spi, le bateau passe bien la mer clapoteuse qu'il y a !! On se fait plaisir !!
Départ de la 3e manche, nous entendons un rappel individuel de la part du comité de course, on voit Fred Moreau faire demi tour. Nous continuons.
On finit la remontée au vent avec un vent qui est en train de forcir... de moins en moins facile... Arrivés à la bouée en haut, personne n'envoie le spi, on trouve bizarre, et personne n'attaque. la manche serait elle annulée ?? Ou les équipages préfèrent levé le pied, ça me parait pas logique vu le niveau ??
On continue d'attaquer sans spi jusqu'à ce qu'on voit un zodiac qui nous dit que la manche doit être relancée car il y a eu un souci entre le comité et le viseur.
Le viseur a envoyé un rappel général et le comité un rappel individuel.
On décide de rentrer a la plage après le prochain départ, on se met a l'écart pour regarder le départ et on rentre.
C'est là qu'on voit un cata presque coulé en bord de plage, c'est un Tiger qui s'est fait découpé l'étrave par un cirrus sur le départ de la 2è manche... pas de bol pour lui, le national s'arrête la pour lui
Notre bilan de la journée : 35, 36 et DNF.
Bilan en léger progrès même si c'était compliqué pour nous !!!

Programme du soir: apéro au club de voile puis repas a la mairie
Punch extra offert par le club.
petit clin d'oeil à Erwan qui nous a fait quelques verres de plus après ...
extra le début de soirée, puis direction la mairie où on nous recoit pour la 2nde fois pour le repas des équipages qui se passe dans une ambiance festive !!!!
J'adore le Formule 18 pour ca !!

National F18

2009-09-14T12:55:00.007+02:00

Jeudi 21 Mai :

1er jour et première manche lancée sur le national.
Météo bonne: 10-14 noeuds qui permettront de lancer 2 manches d'une bonne intensité.

C'est avec ce temps que Ghislain et moi nous lançons sur nos premiers départs ensemble !!
Premier bilan, c'est intéressant !! Car je ne m'occupe que de placer le bateau et de le lancer, alors qu'avec Arnault je m'occupe de mon chrono donc j'ai la tête un peu ailleurs.

Nous finissons 36e et 37e de ces 2 manches où on peut voir que le niveau est excellent !!

Malgré tout, le groupe qu'on suit n'est pas loin et nous espérons accrocher ce wagon au fur et à mesure de la compétition.
Nous verrons demain !!!

Le soir, c'est l'assemblée générale de l'AFF18.
apéro dinatoire pour commencer, l'AG me permet de voir un peu plus de l'intérieur le fonctionnement de l'asso. Ca nous permet aussi de donner notre avis sur les points qu'on débat ce soir là !!!

National F18

2009-09-14T12:37:00.005+02:00

Au programme du National: 42 équipages prêt a en découdre pour une place au mondial en belgique.
Du soleil, du vent, une belle organisation, du niveau sur l'eau, un plan d'eau technique et parfait pour une épreuve comme celle-ci on est arrivé la veille, le mercredi histoire de ne pas être à la bourre et ne pas se mettre la pression en préparant tout a la va-vite.
Bateau maté, pret à naviguer.

National F18

2009-05-28T00:11:00.005+02:00

Le RDV non prévu en début d'année que j'ai voulu faire, le voilà qui arrive 3 jours après la cataglenn, c'est le NATIONAL F18 au Touquet-Paris-Plage.
C'est une compétition que je voulais vraiment faire afin de progresser à tous les niveaux !!
Physiquement, tactiquement, réglage du bateau, les départs...
Je crois que nous avons en plus un plateau relevé cette année !!
42 équipages d'un très bon niveau !!
Et c'est avec Ghislain que je ferai ce national.
Ghislain navigue en Mattia S en tant que barreur, il verra ce qu'est le F18 mais surtout au poste d'équipier !!!
Merci beaucoup Ghislain d'être venu avec moi sur cette régate !!!!

Petit clin d'oeil à nos amis locaux qui font l'affiche de ce national, Joël et Erwan !!!

Cataglenn 2009

2009-05-28T00:09:00.003+02:00

Bonjour mes amis,
Nous ne ferons pas la cataglenn cette année, Arnault est absent.
Ce sera pour l'année prochaine.

Eurocat 2009

2009-05-27T23:46:00.005+02:00

Dimanche 3 Mai 2009:

Nous nous levons, mais le vent n'est pas levé encore !!
Il veut faire un peu de grasse matinée.
Le comité décide donc d'envoyer un aperçu pour nous faire patienter à terre.
Nous attendrons comme ca jusque 11h environ.
Puis le comité décide de nous envoyer sur l'eau lorsqu'une brise légère se lève, idéale pour lancer une manche ou deux dans la journée.
Nous partons donc avec cette volonté de bien faire encore une fois.
Mais les départs sont vraiment notre point faible.
Nous passerons dernier à la première marque au vent sur les 2 manches du jour.
La première manche est quand meme une réussite. notre première descente sous spi nous permet de récupérer des places.
La remontée au près suivante est plus propre et nous gardons notre place.
Le passage de la marque au vent suivante nous fait passer au vent de Stéphane Kieffer, l'ancien propriétaire de notre cher Diam3.
Nous faisons encore une descente magique, qui nous fait arriver 40è de la manche.
Nous espérons que le vent reste comme ca.
Mais le vent va tomber complètement pendant une demi heure, le temps que les 2 autres poules terminent aussi avec leur parcours.
Puis l'attente... encore l'attente, et là le vent revient, généreux !!!
12-15 noeud de vent.
Nous lancons la manche suivante, encore dernier en haut à la première marque au vent.
Nous finirons 53e sur cette manche-ci, notre plus mauvaise manche du we.
Mais nous apprenons encore de nos erreurs, meme si on ne comprend pas pourquoi on avance pas tout le temps aussi bien.

Le résultat final n'est pas celui espérer en début de régate, nous finissons à la 101è place.
Résultats ICI
C'est moins bien que l'an passé !!
J'espère que l'année prochaine, nous ferons mieux.
Maintenant, les RDV c'est la cataglenn !!
RDV dans 15 jours !!

Eurocat 2009

2009-05-27T23:30:00.006+02:00

Samedi 2 Mai:

Ca y est le grand raid est lancé.
Je n'ai pas trop la tête dedans car nous avons loupé le briefing suite à un ennui mécanique sur la voiture.

Finalement, nous partons sur l'eau, rejoindre les copains qui sont déjà là.
Nous lancons le Diam3 mieux que l'année précédente.
Mais le petit temps est présent, et nous devons nous concentrer un peu plus pour arriver a mieux.
Nous réussiront à rester avec quelques F18 au contact, sous spi, le Diam3 fait encore des merveilles.
Le bateau est à l'aise sous spi. Même un peu trop à l'aise car nous nous laissons aller après la bouée de dégagement. et nous oublions de descendre plus pour aller chercher la bouée Sud Quiberon, nous perdrons des places que nous pensions acquises... erreur de jeunesse ...
Puis le bord de spi suivant, nous ne ferons pas la même erreur.
Nous reprenons des places.
Nous faisons le tour de Houat cette année, c'est ma première fois en 4 participations.
Lors de la descente derrière Houat, nous décidons de rester près de la côte.
Par rapport aux adversaires visibles, nous marchons mieux mais finalement à la marque de contournement de houat, j'ai l'impression d'avoir perdu sur certains concurrents.
Et les amis brestois qui étaient loin devant me disent après que le large était mieux que la côte cette année.
Nous arrivons à rester quand même au contact des mêmes F18 qu'avant.
Puis s'ensuit un long bord de près de près de 6.5 milles ... dans 8-10 noeud de vent.
Nous faisons un bon cap, et vitesse correcte, nous restons près des autres plus légers que nous pendant près d'une demi heure.
Mais tout à coup, tout le monde accélère sauf nous, nous ne comprenons pas, on est un peu frustrés, on perd une quinzaine de places...
Arrivée à quiberon nord, un anglais sur un Tiger nous dépasse, et à ce moment là Arnault me demande d'essayer de le redépasser avant l'arrivée, histoire de finir la journée en beauté.
Je m'attèle à tous les réglages possibles et imaginables sur le cata, et finalement a environ 100 mètres de l'arrivée, nous redépassons ce Tiger qui nous avait mis environ 6 longueurs entre eux et nous et gardait la distance pendant 5 bonnes minutes.
C'est un soulagement.
Nous finissons 146è/189, fera mieux l'année prochaine !! promis !!
Résultats ICI
Maintenant, le dernier jour arrive.
Faut reposer les nerfs.

Je tiens à remercier Arnault pour son soutien car sans lui ni sa famille, je crois que je rentrais illiquo presto à brest, et aussi Yann pour m'avoir pousser à rester faire ce raid magique et finir ce we à Carnac.

Eurocat 2009

2009-05-27T23:15:00.006+02:00

Vendredi 1er Mai 2009:

C'est parti.
Conditions prévu: un peu plus de 15 noeuds.
Ca va etre top.

Nous partons sur l'eau avec de bonnes intentions.
Le vent est extra, on s'éclate sur l'eau.
La mer est relativement calme pour la force de vent présente.
Et le vent ne fera que monter dans l'apres midi pour atteindre 20-22 noeuds sur la zone F18.
Le comité lancera 8 manches ce jour là !! 4 manches pour chaque groupe, parfait !!
Nous faisons nos manches, moyennes en résultat mais on s'amuse bien.
Nous finissons 3 fois au niveau de la 49e place, mais la dernière manche du jour laisse présager une suite intéressante; nous finissons 35e dans la brise forte de fin de journée.

De plus entre 2 manches, lorsqu'on attendait la procédure suivante, un néerlandais nous a percuté l'étrave babord.
Heureusement pour nous, plus de peur que de mal.
C'était un Wild Cat (nouveau hobie) et il eut une fissure de 15 cm de haut sur la coque un peu en arrière du hauban.
Nous étions tous les 2 babord amûres et il a abattu sur nous sans nous voir et est venu percuté notre Diam3 qui ne demandait pas de crash-test dans ces conditions de vent.

Nous rentrons à terre et là on se rend compte que nous n'avons pas émarger en partant...
alalalala, et c'est un ancien entraineur qui fait cette bêtise !!!
Nous sommes donc DNS (Did Not Started) sur la 1ère manche du jour.
Nous avons un classement général relativement correct: 97e/122 équipages.

Demain c'est surement le grand raid qui s'annonce.

Eurocat 2009

2009-05-27T23:06:00.006+02:00

Ca y est la grande fête du catamaran Français peut commencer.
Arrivant la veille sous un beau soleil, nous préparons le Diam3 presque pret à naviguer.
Puis les inscriptions nous attendent.
On apprend peu de temps avant que nous devons amener les voiles pour un controle de jauge.
Nous y passerons près de 2 heures, l'organisation, toujours carrée a l'eurocat en général, se voit un peu depassée par les événements.
puis les inscriptions viennent, et c'est la délivrance !!!
C'est parti pour 3 jours de régates.

Le Prochain RDV

2009-04-03T14:48:00.004+02:00

Nous y voilà !!
La saison va réellement commencer par cette régate qui accueille beaucoup de nationalités !!!
L'Eurocat est le RDV attendu par beaucoup de régatier en France et en Europe !!
Il se déroule sur le magnifique site de Carnac .
4 jours qui se déroulent dans une ambiance plaisante, on rencontre beaucoup de monde .
Ça se déroulera du Jeudi 30 Avril au Dimanche 3 Mai 2009
Le programme de cette régate:

Jeudi 30 Avril 16h Contrôle de jauge et de classe F18, pesée des équipages.
18h à 23h Confirmation des inscriptions pour les courses et le
raid.

Vendredi 1er Mai 9h30 Retrait des autocollants pour les poules F18.
10h30 Briefing accueil coureurs.
11h30 Signal d'avertissement de la 1ère course.
14h30 à 15h30 Confirmation des inscriptions des coureurs pour le raid
uniquement.

Samedi 2 Mai 9h30 Briefing coureurs pour le raid si raid, remise des
instructions particulières.
11h Signal d'avertissement pour course(s) ou raid.

Dimanche 3 Mai 9h Signal d'avertissement pour course(s)
Pas de signal d’avertissement donné après 13h00
17h Palmarès

Voila le programme qui nous attend pour notre prochaine régate !!
J'ai déjà hâte d'y être !!!
RDV le we du 1er Mai à Carnac

Raid Iroise 2009

2009-03-17T12:18:00.007+01:00

Le Dimanche 15 Mars:

Nous savons que le vent sera faible aujourdhui
J'arrive sur le port, le vent est aux abonnés absents, et le brouillard est bel et bien présent...
Nous attendons que le comité décide quelque chose.
Ce sera à 11h que le comité annulera toutes les manches de la journée !!
On était sur le port depuis 8h le matin.
Certains équipages n'avaient pas attendu la décision pour démonter et partir, 2 équipages étaient partis avant !!
Nous rangeons tout le matériel !!
Le WE est terminé pour la compétition.
Prochain RDV, c'est l'Eurocat, mais il y aura surement des navigations avant !!
Bonne semaine à tous !!
Pour moi, ca va etre bricol sur le cata cette semaine afin d'etre tranquille pour quelques petits détails !!!

Raid Iroise 2009

2009-03-17T11:33:00.006+01:00

Samedi 14 Mars:

Début de journée grisatre, mais l'optimisme nous fait vite oublié ca !!
le vent est présent, ce sera une belle journée !!
programme de la journée : 9h30 - 11h30 : confirmation inscriptions
12h : briefing
13h: mise à disposition du comité de course pour le raid
Après l'arrivée, mise en place de la base de vitesse !!

Nous partons sur l'eau, directement sous spi, bon test pour notre drisse de spi que je viens de réparé !!!
Nous sommes bord à bord avec Yann sur Direct Sailing !!
Ca marche bien, on reste sous spi le long de la cote, le vent tourne beaucoup là bas !!
Nous attendons le départ !!
Il aura lieu vers 14h environ !!
Les Mediavoiles n'étant pas prêt pour le départ, seuls 4 à 6 prendront part à ce raid !!!
Les autres n'ayant pas pu etre prêt à temps !!!
Nous partons donc sur un parcours qui nous fait faire le tour de la Rade de Brest !!!!
Bouée de dégagement au près, nous partons du mauvais coté, nous nous retrouvons un peu derrière avec Yann !!
Nous passons la bouée de dégagement, et nous suivons Yann au vent du reste de la flotte !!
Nous passons Gael, Jean et Jérôme aussi, et 1 ou 2 autres F18 alors que nous sommes au reaching vers Penoupelle !!!!
Ca commence Fort !!!
Puis nous descendons sous spi à bloc vers Lanvéoc 3 !!
On part a gauche, le bon côté cette fois ci !!
C'est un bord sympa, qui nous fait revenir sur quelques équipages un peu éloigné de nous !!
Nous sommes à peu près au milieu de classement, mais là, on percute un morceau de bois, notre safran sous le vent se relève, alors que Arnault est au trapèze, il rentre vite, et me remet mon safran, heureusement qu'on ne gitait pas à ce moment là !!
On repart assez vite après que 2-3 concurrents nous aient passé !!!
A Lanvéoc3, on garde le Spi alors qu'on sert bien le vent !!
Je monte au trapèze, mais le spi pousse beaucoup, et ma barre est difficile à tenir !!! (Réglage de barre à revoir peut etre ...)
On cape quand meme assez bien !!
Guillaume sur le Diam3 "OuestJob" est sous notre vent mais avance un peu mieux que nous !!
J'ai du mal à tenir au trapèze dans ces conditions là !!
Je rentre et je gère tout au chariot !!
L'ancien Diam Brossard n'est pas loin aussi, ils sont dans la même configuration que nous, mais abatte beaucoup plus que nous !!
On garde le meme cap que Guillaume pour l'instant !!
Plus on avance vers la bouée, mieux on est !!
Au bout d'un moment, le vent tourne un peu, mais c'est pas bon pour nous !!
On affale le spi, mais plus on avance, plus on ralentit ensuite, Jean et Jérôme nous recolle un peu, alors que guillaume nous sème !!
On passe Aulne 6 après un bord sportif, nous repartons vers l'île ronde, au débridé !!
on avance bien mais pas assez, des équipages capent moins que nous et nous dépasse sous notre vent, on verra bien à l'île ronde !!
Le vent est chaotique, des molles refusantes suivies par des risées adonnantes, et tout ca avec quelques soupçons de sorties-rentrées au trapèze régulières !!!
On arrive a l'île ronde, 1 équipage sous notre vent nous dépasse, mais les autres nous ont bien recollés ... pourquoi on avance pas??
Guillaume est plus dans notre champ de vision, sur une distance comme celle la, guillaume nous a déposé !!
Impressionnant, inquiétant, on doit avoir un souci quelque part !!!
Nous passons l'île Ronde, Le X4 est là, Jean et Jérome aussi, un capricorn et un mediavoile, tous 4 devant nous et un autre mediavoile qui nous colle le train !!
Devant l'écart se creuse, surtout que manu avec son Tiger abat plus que nous et nous depasse largement ...
Là je regarde la voile, je prends 30 secondes pour voir que notre mât est trop fermé ... (Boulet...)
Arnault ouvre le mat, entre temps manu a eu un souci de trapèze qui nous permet de recoller a lui et d'être à son vent !!!
Après ce changement de réglage, on tient Manu, voire on va plus vite, devant les 3 qui nous avait oublié perdent du terrain sur notre Diam et on reprend confiance !!!
Arrivé à Keraliou, dernière marque de parcours avant l'arrivée, on est a 3 longueurs de jean et Jérôme, le mediavoile est sous notre vent, il est derrière !!
1 de repris !!
On continue au près, on vire dans la continuité des autres bateaux !!
On voit bien la ligne d'arrivée, mais pas la bouée ...
On est au dessus du comité et là on apercoit la bouée blanche d'arrivée ... on est au dessus de la ligne, et on la coupe à l'envers.
On regarde derrière nous le mediavoile la coupe dans le bon sens, Jean et Jérôme ont fait demi tour, on le fait aussi, manu a passé la ligne entre temps ...
On perd 3 places à cause d'une ligne mal mouillée.
Ca nous apprendra a ne pas savoir qu'une ligne d'arrivée est toujours mouillée, comité à tribord et bouée à babord ...
Nous finissons 19e/28, 5 n'ayant pas couru aujourdhui. Jean et Jérôme ont passé une 3e fois la ligne qui leur coute 2 places je pense, car ils sont classés 20e sur la course du jour, mais on apprendra qu'ils seront finalement DNS pour ne pas avoir émargé avant de partir !!
Dommage
Notre place est moyenne, mais la performance du bateau est intéressante, et on est plus dans le coup !! c'est bien pour la suite !!!
pour la ligne d'arrivée, le comité me dira plus tard qu'il a mouillé la ligne comme d'habitude face au vent ... il ne doit pas avoir l'habitude des raids ce comité là !!
RDV demain matin au moulin blanc

Raid Iroise 2009

2009-03-17T11:20:00.003+01:00

Ca y est le raid iroise est là !!!
La saison s'ouvre à nos pied !!!
C'est parti !!!!
Au programme, le samedi, Raid traditionnel dans la rade, et base de vitesse le soir après !!
Le dimanche, c'est Raid à étape en rade, avec des points GPS à aller contourner ... mauvais souvenir !!!
Mais l'enthousiasme est là, il y a du niveau sur cette compet !!
28 équipages inscrits, dont 7 Mediavoiles qui ne passent pas inaperçu !!!!
Fred est là aussi avec Thomas, et des equipages exterieurs qui ne venaient pas les saisons précédentes !!! c'est une réussite déjà pour tout le monde !!
et en plus le soleil fut de la partie !!!

3è Entrainement d'hiver 28 février - 1er Mars 2009

2009-03-14T07:57:00.003+01:00

Dimanche 1er Mars
C'est reparti pour une journée
petit échauffement autour de la prise d'eau
il y a un peu plus de vent que la veille, ça devient intéressant...
Fred nous lance sur quelques manches entre la prise d'eau et une bouée verte qu'il y a face au vent !! parfait ...
1er départ, on est pas dedans, on reste au couvert des autres, Fred nous pousse a virer, quelle surprise de voir qu'on est sur la bouée, mais le vent va refuser au fur et a mesure !!!
les autres ont été surpris et sont hors cadres !!
on finira cette 1ère "manche" 2nd ou 3e (petite mémoire !!!)
on enchaîne plusieurs manches comme ça, ça réchauffe bien !!!
On est de mieux en mieux arnault et moi.
puis Fred nous lance sur un petit raid, depart, bouée verte, passage entre dans la porte formée par la ligne, puis on traverse la rade direction plougastel. on part bien, on se fait quand meme distancer par olivier et eric, Stéphane est arrivé entre temps, il prend le bon wagon au passage .... on est 1er du groupe de chasse ... on attaque, et ca marche, à l'arrivée on repasse olivier d'une longueur !!! et on est bien revenu sur les 2 autres !!!
Les autres derrière n'ont pas suivi !!!
TIP TOP
puis speed tests au près et au portant !! tout se passe bien, on avance bien,
le vent monte au fur et a mesure, on reprend de la tension dans les haubans !!
et puis Fred nous lance sur un parcours simple, remontée au près a une bouée verte, on envoie le spi, direction une petite crique de l'autre coté de la rade !!
on part bien, on passe 2nd derrière Eric a 2-3 longueurs !!!
il commence a attaquer, on a deja une bonne vitesse, et là paf, notre drisse de spi qui sort du taquet ... Arnault remet la drisse, Eric a repris quelques longueurs.
On repart, et là, Catatstrophe, notre gaine de drisse de spi lache... on continue au largue, puisque le repas est prévu là bas !!!!
Fred nous fait un programme pour que nous puissions rester un petit moment encore !! Sympa le coach !!!
remontée au près, passage d'une bouée rouge, on abat direction penoupelle, c'est du reaching !! ca envoie !!!
Retour a la bouée rouge, toujours au reaching. Mais dès le début de ce bord, le spitfire qui est juste devant nous fait une figure libre, glissade de david au moment d'une risée, Lenaig tombera sur le mat, malheureusement en se faisant mal !! David tombe a l'eau, on le repeche !!
Fred se charge de le ramener sur son spitfire.
On repart, mais nous jusqu'au port, et le spitfire nous suit !!!
reaching jusqu'au port.
on calme un peu le jeu
on rentre après 4h de nav intense où on aura bcp appris !!
les autres navigueront environ 2h de plus, normal vu les conditions de navigation ... Soleil + Vent
Bilan: le bateau marche mieux, l'équipage progresse bien !!
Bilan de cet hiver très positif !!!

RDV dans 15 jours pour le Raid Iroise !!!! 1ère competition de l'année

3è Entrainement d'hiver 28 février - 1er Mars 2009

2009-03-03T12:40:00.002+01:00

Samedi 28 Février:
On part sur l'eau motivé, après une attente de 3/4 d'heure car Olivier et Arnault était à l'AG du CDV29 !!
On sort du port et là notre écoute de spi est bloquée dans le cunningham de foc , Arnault va remettre tout dans l'ordre et a peine reparti, c'est notre foc qui se déhooke !!
Misère !! on repart devant pour le remettre et c'est parti !!
on voit Gaël a la sortie du port qui nous dit, RDV a Kéraliou !!!
On le suit, et on voit que niveau vitesse on est là, mais c'est pas encore ça...
A Kéraliou, Fred nous dit de tourner entre une bouée rouge qu'il a mouillée et Kéraliou, près, puis portant, une banane quoi , avec départ au lièvre pour nous !!!
Travail pour moi, les virements de bord et le placement sur le cata pour le petit temps !!
J'essaie de travailler la dessus !!
Il faut vraiment que je men souvienne car ça aide vraiment !!!
On fait le lièvre 2-3 fois de rang, et c'est de mieux en mieux, on tient les potes à coté.
Ça fait plaisir !!
Le vent monte un moment, pour se donner RDV à la prise d'eau !!
Là, Fred nous lance sur des départs avec comme marque de parcours une balise verte au vent !!
Fred, ta ligne de départ est mal mouillée ...
On la coupe en tribord amure mais elle est orientée pour ça, et pis de toute façon avant de bouger une prise d'eau ou une balise de chenal, faut y aller ... dsl Fred
On en fait 3 parcours comme ça, et c'est mieux a chaque tour !!
Puis vient le Raid pour finir la journée.
Départ prise d'eau, bouée moulin Blanc, prise d'eau, Kéraliou, arrivée a l'entrée du port.
Petite modification, on ne part pas au près, on part sous spi ...
Arnault et moi on part nikel, Eric et Gael loupent leur départ, on profite, Olivier est pas loin, mais on est devant, David et Lena sur le spitfire sont juste à coté.
on empanne pour arriver tribord à la bouée, Olivier et David continuent eux a droite, ils feront que 2 bords ...
on arrive sur Moulin Blanc a laisser à tribord, mais olivier n'a rien compris, et veut la laisser à bâbord !! embouteillage qui profitent à Gael et Eric !!! On est furax, même si ce n'est qu'un entraînement.
Pour une fois qu'on est en tête et dans de la pétole ...
Eric vire tout de suite après pour partir a droite, nous avons été obligé de faire beaucoup plus de route que les autres donc nous virons plus haut, Gael ayant fait ça aussi, on se retrouve a 2 Diam3 en même temps. David et Léna sont allés a droite avec Olivier et Eric.
Puis le moment venu, on vire et au bout de quelques secondes, bascule de vent progressif a gauche, Parfait !! on fait bord direct sur la bouée !! on se retrouve 2nd derrière Gaël !!!
Gaël part gauche, nous empannons pour rester dans le courant qui nous poussera vers Kéraliou.
Ça paye, on lui met 5-6 longueurs à Kéraliou après un long bord avec 3-4 empannages.
En arrivant à Kéraliou, Fred est là pour nous avertir de faire attention au passage de la marque, et nous demander de préparer la manoeuvre d'affalage pour continuer après vers le port.
Mais juste avant j'avais dit à Arnault de garder le spi car je sentais que ça passerait !!!
Ça ne loupe pas, ça tient même très bien !!
De loin nous voyons Éric manger ses concurrents directs !!
Il passe 3è à Kéraliou mais ne reviendra jamais sur les 2 Diam3 qui ont pris la poudre d'escampette .
Nous voici premier sur un raid pour la première fois !!
Même si ça reste un entraînement, on est très content de ce qu'on a fait !!
Le Diam3 FRA1071 marche de mieux en mieux !!!
C'est super
Maintenant, petit repos bien mérité au tour du monde avec les copains pour refaire la journée !!
RDV demain

3è Entrainement d'hiver 28 février - 1er Mars 2009

2009-03-03T12:30:00.002+01:00

Nous revoilà avec Arnault pour un autre we d'entraînement !!
temps prévu: Soleil et pas beaucoup de vent le samedi mais un peu plus le dimanche !!!
Notre Diam3: Les haubans sont changés, après une navigation de tests le jeudi précédent avec Thomas qui m'a convaincu dans la pétole !!!

Les autres bateaux: Éric - Didier sur le Cirrus B1 FRA 921, Gaël - David sur le Diam3 FRA89, David- Lenaig sur le Spitfire, Olivier et Valentin sur le Tiger 44
Puis se grefferont le Dimanche Stéphane - Charles sur le Diam3 jaune FRA 482 Yellow Submarine, Jean - Jérôme sur le Tiger 2074 !!

le décor est posé, il reste plus qu'à naviguer !!!
GO

2nd Entrainement d'hiver 31 janvier - 1er février 2009

2009-03-03T12:13:00.003+01:00

Dimanche 1er Février:
programme: du vent fort prévu, 20-25 noeuds
Thorkan est avec moi en zodiac avec Fred pour découvrir mon monde: le Formule 18
Longs bords prévus pour se comparer en vitesse !!
Et quelques photos aussi pour moi !!
Thorkan est impressionné, il ne pensait pas que c'était si sportif et que ça allait aussi vite !!
Ricou a un peu de mal après 1h30-2h de navigation, Fred me demande de le remplacer sur le Tiger que je ne connais pas du tout et dont j'ai entendu quelques remarques !!
Je me lance, on commence par un bord de spi rapide, c'est chaud, l'écoute que Manu a sur son Tiger est courte et est juste assez longue pour sortir au trapèze !!
On affale, et on part sur un bord de reaching !!
Là, je ne fais pas le fier, sur le Diam, je sais que je peux attaquer, mais là, j'ai de l'appréhension !!!
Et j'ai pas tord, au moment où je me recule a fond, le Tiger plante, on s'envole, moi sur le mat, qui me vaudra un superbe bleu sur le tibia, mais je bois aussi la tasse, et je crois que c'est bien la première fois que ça m'arrive,
Je suis déboussolé, j'ai du mal à reprendre mes esprits !!
Fred est obligé de me récupéré sur le zodiac avec quelques difficultés !!
Et je repars avec Manu qui décide de rentrer !!
Fred nous dit qu'il emmène les autres faire le tour de l'île ronde et rentre tout de suite après...
eux auront un bord presque direct de l'île ronde au polder alors que Manu et moi-même devront tirer des bords pour éviter le courant descendant fort de ce we !!
Au fur et à mesure, je reprends confiance, et commence à être plus réactif: lacher le chariot, descendre au trapèze ...

Au final, ce we a été très instructif !!
Si on dessale en régate, on est mort, on ne reviendra jamais en course !!
Alors un mot d'ordre, on ne dessale pas, ou alors je dois bosser ma condition physique pour remonter sur le Diam qui est plus haut que le Tiger
Le Diam marche aussi très très bien, meme dans le petit temps !!!

RDV le dernier WE de Février pour le dernier entrainement de l'hiver !!

2nd Entrainement d'hiver 31 janvier - 1er février 2009

2009-02-27T02:25:00.004+01:00

Samedi 31 Janvier:
Programme: speed test, depart au lièvre...
Les choses habituelles...
6 équipages présents !! C'est top, et c'est pas les plus mauvais !!
Pas beaucoup de vent au départ, le vent est au sud-est, et on sait tous qu'il faut aller en rade sud pour toucher du vent !!
C'est parti.
J'ai un peu de mal à prendre la mesure des autres équipages.
Pas même équipier, pas les mêmes réflexes.
Plus on s'éloigne du port, plus le vent arrive, jusqu'à l'île ronde.
J'ai un peu de mal encore à partir en même temps que les autres.
On monte à hauteur de pen ar vir, et on redescend sous spi.
Au bout de quelques secondes, là je pars vite, j'ai tout de suite mes repères.
On se trouve aux cotés de Olivier et Gildas, on les tient largement, mais on est au vent et Gildas commence à nous loffer, mais je ne peux pas monter bcp plus, le diam veut descendre avec la risée !!
On lui passe juste sous la moustache. C'était chaud ...
Et là s'ensuit quelques empannages, on revient sur les autre équipages, on est un peu revenu sur certains, on a perdu un peu sur d'autres, on décide de rester à droite, et de ne pas couper le courant !!
On remonte tout doucement,
Au fur et a mesure, on voit que Olivier et Gildas sont partis trop loin, on est devant !!!
A ce moment là on est 5e car Eric nous a repassé avec le Cirrus B1
Eric repart a gauche, nous on persiste a droite, et on finit 3e finalement a 30 secondes des 2 premiers !! et on a repassé Eric en l'espace de 5 minutes!!
quel bord...
Ensuite, bord rapide jusqu'à l'île Ronde, et passage entre la terre et l'île.
Après c'est la petole.
Charles me dit de rester plus bas que les autres, pour ne pas etre couvert par la terre et peut etre avoir la chance de toucher des risées de temps en temps...
Et ca marche, au moment où Fred décide d'arreter tout le monde et de remorquer les F18 arretés sur l'eau, on est a mi chemin entre l'ile ronde et le port, et les autres sont restés englué près d'une crique peu de temps après l'île Ronde
première fois que je me retrouve devant tout le monde à la régulière !!
Bonne nouvelle Arnault: Notre Diam marche d'enfer !!!
On verra demain...

2nd Entrainement d'hiver 31 janvier - 1er février 2009

2009-02-27T02:11:00.004+01:00

Et nous revoilà sur l'eau pour ce mois de Janvier.
Pour moi ce sera court.
Arnault ne peut se libérer ce we.
Donc Samedi navigation avec Charles qui connait très bien le Diam3 et qui a un très bon niveau en F18. Et Dimanche, petit tour en zodiac avec Fred...
C'est parti pour un nouveau we !!!

archipelago raid

2009-02-07T01:43:00.007+01:00

Une petite vidéo pour faire rêver d'un raid qui est complètement ouf !!! (cliquer sur la photo)

sinon pour les photos du raid 2008:
archipelago raid

C'est assez incroyable le nombre de milles et le nombre d'heure de navigation qu'ils ont en 5-6 jours !!!

1er Entrainement d'hiver 13-14 décembre

2009-01-13T23:50:00.004+01:00

Dimanche, on arrive, Arnault est un peu cassé, moi ça va, un peu étonné quand même !!!
Il y a moins de vent , mais plus froid, a peine 5°C sur l'eau.
On part sur l'eau, on va se faire un échauffement, puis quelques départs !! et quelques petites manches!!
Sur une banane, on prend un bon départ malgré qu'on ait pris la dérive dans le bout dérivant de la bouée de départ. on finit 2nd !!! pas mal pr un début, ce sera plus laborieux ensuite !!
Coach, il y a pas de fonds où on est !!
On a planté 15 cm de dérive dans la vase, mais la mer descend toujours !!
Au final on change de coté on traverse la rade pour aller vers Plougastel !!!! c'est mieux !!!

On continue nos départs, mais le vent descend aussi !!
Allez hop on mange un morceau, coupure de 3/4 d'heure sur l'eau, ça tue autant de temps !!
On repart de plus belle, première procédure, on sent que le vent est en train de monter.
On prend le départ, je suis surpris par un grain qui vient d'arriver sur zone, on a 20 noeud, ca booste, je ne m'y attendais pas, on a du mal !!!
Le vent sera irrégulier toute l'après midi !!!
On fait quelques bananes avant de partir pour un mini raid !!

On part bien, la remontée pourrait être meilleure mais bon, bord de reaching ensuite, on est devant Eric et Didier ...
Ils nous passent sous le vent alors qu'on est scotché et eux double trap... on est vert, on ne comprend pas ce qui se passe !!
On continue, on se bat pour rester au contact, c'est difficile !!!
On arrive quand meme a repasser quelques cata avant la fin, c'était un bon test, court mais bon, car on a vu qu'on avait encore beaucoup à apprendre !!

On repart sur des bananes !!
Et là on voit une de nos lattes qui se baladent en partie en dehors de son fourreau de latte ..., on rentre, on préfère assurer, même si on loupe un très bon raid avant de revenir au port !!

Le we est terminé !!
On a appris beaucoup de choses encore ce we !!
Le bateau est bien réglé maintenant, et on va pouvoir se battre à armes égales avec les autres !! Maintenant, faut potasser !!
Bilan du we: quelques trucs a changer sur le diam3, bouts, renvois ...
A tester tout ça la prochaine fois !!!

prochain entrainement, le dernier we de janvier 31 Janvier - 1er Février 2009

1er Entrainement d'hiver 13-14 décembre

2009-01-13T23:18:00.004+01:00

(Coach Fred sur son Diam3 qui observe derrière)

On part sur l'eau, 15-20 noeuds pour recommencer, po évident...
mais on s'y fait, j'ai du mal physiquement et la souplesse n'est pas là, je suis tendu, pas à l'aise pour notre première sortie de la saison.
Fred nous suit quelques minutes, et puis il me demande de prendre le cunningham en main...
Oula qu'est ce qu'il veut que je fasse ??
Et oui, maintenant c'est Toi qui gère la puissance du cata !!!
Bon aller hop, on va tester!!!
Arnault règle sa GV, et reste comme il est, moi je prend le cunningham, je gère en le prenant, on apprendra très vite que dans 20 noeud le cunni est déjà à fond !!!
puis quand le cunningham est à fond, on prend le chariot, ça je sais le faire !!
mais attention si il y a une molle, recentrer le chariot et relacher le cunningham, aller hop, on repart régler le cunni !!
po évident Fred ce que tu me demandes ...
Mais au final, on est content !!!
on tient en vitesse Eric et Didier, mais par manque d'expérience dans cette configuration là, on perd un peu en cap !! on vire, et là on perd beaucoup, je suis déjà HS... aïe aïe aïe... que va-t-on faire de moi ??
on lance le spi, c'est pas mal, on avance bien, mais on a du mal à suivre le tempo au début !!!
mais au fur et à mesure ca rentre !!!
et pis sur le dernier bord de spi, Fred me demande de sortir au trapèze sous spi, j'ai la main qui se crispe, je m'y attendais à sortir, mais je ne pensais pas que ma main aurait fait des siennes !!!
bon, on rentre, quand même content de notre 1ère sortie véritable avec le Diam3 FRA1071 en configuration Bien réglé !!!
attendons demain pour voir le we complet !!!!
en vitesse, c'est beaucoup mieux, le déficit de l'an dernier est presque comblé en vitesse pure.
maintenant faut bosser les départs, la stratégie et la tactique !!!
et ben que de boulot !!!

1er Entrainement d'hiver 13-14 décembre

2009-01-13T23:10:00.003+01:00

Et voilà, la saison reprend ses droits !!
les entrainements avant de courir avec tous les copains de Bretagne et autres ...
c'est la reprise pour moi et arnault après 3 mois d'arrêt !!
programme pour nous: Réglage statique avant toute chose.
Fred s'avance et nous dit qu'on perd encore des points sur notre permis Diam3.
et merde, qu'est ce qu'on a fait encore ??
et oui les gars, la quête ca ne se règle pas n'importe comment !!!
aller hop séance réglage de quête,
et tant qu'on y est, tu n'aurais pas les tensions du guignol et des haubans pour le vent de ce we ??
allez hop, réglage du guignol et des haubans !! po de bol, les haubans sont un peu long !! on les règle au max, ça passe pour le we !!!

bilan de la saison 2008

2009-01-12T22:04:00.013+01:00

Fin de saison pour nous et pour notre Diam3 FRA1071 l'apprentissage du Diam3 n'est pas évident, et on a perdu des points sur notre permis Diam3, d'après Thomas...
Mais on ne désespère pas, on va se rattraper, on aura une trève courte cette année, car les entrainements hivernaux reprennent le we du 15 Décembre !!!
Au final, la saison a été meilleure que l'année passée. on fait de meilleurs résultats, mais on avait un meilleur cata aussi, mais vu la différence entre le hawk et le Diam3, on pensait faire mieux !!
Enfin bon, on verra l'an prochain !!
Au final, on finit 23e équipage sur la bretagne, et oui, certains coureurs ne courent pas toujours avec le meme équipier, donc je compte une personne seule devant moi comme un équipage.
Après je ne sais pas comment faire pr ca sinon, arnault et moi on finit 27e ex aecquo (on a fait toutes nos régates ensemble !!) sur 155 personnes classées !!!
Je trouve qu'on finit pas mal quand meme alors que la saison précédente, j'avais terminé 42e et arnault 60e car il n'avait pas fait une régate avec moi en début de saison.
Et en France, nous finissons 136e/356 coureurs classés en F18.
Et en Raid je finis 515/1026 coureurs classés, et arnault 728/1026 en attendant une modification de classement sur le raid émeraude.
Fiche de Arnault
Fiche de Marc
Faut savoir que le classement F18 au niveau national comprend : l'eurocat et le raid des corsaires, que nous avons fait ensemble
Et le classement Raids : le raid emeraude, la cataglenn, le raid de l'eurocat et la catagolfe
Sur le raid emeraude, il y a un souci car arnault n'a pas été enregistré sur cette régate auprès de la fédération lors de la remise de résultats, nous sommes en attente d'une réponse de la fédé suite a l'envoi d'un email effectué il y a peu. mais il ne devrait pas y avoir de souci et nous devrions etre classé tous les deux 515/1026, sur ce point là, nous faisons moins bien que l'an passé, nous avions fini 296/906 pour moi et 298/906 pour arnault.
Conclusion, j'espère que nous ferons bien mieux la saison prochaine ... en tout cas, il y a eu de la progression sur la région !! c'est déja bien bonne fin d'année à tous

Raid Iroise 2008

2009-01-12T21:46:00.004+01:00

dimanche, le raid est différent
c'est un raid style Raid Extrem
check point sur une plage avec un nouveau point GPS
bien pensé mais dans la rade avec le nombre de furieux qu'on est ca va etre hard.
on part ds 12 noeud de vent mais le vent ne tarde pas a monter, 18 noeud en arrivant a la 1ere plage au reaching, pas la peine de vous dire que ca fume de tous les cotés !!
la plage est petite, l'acces est plus qu'étroit,
et ce qui devait arriver, arriva...
on plonge sous le diam "peugeot quimper", on se prend la plage de cailloux a près de 20 noeud alors je décide de loffer, mais presque face au vent avec 2 autres catas a contourner, un nacra infusion et le tiger de stéphane et manu. il nous a pas vu
il part en mettant ses safrans et là je lui dit qu'on ne peut rien faire, il n'a pas mis ses safrans, il nous tape par le travers, on a 2 belles traces sur la coque, la régate est finie pour nous !!
dommage, le vent qui montait nous aurait aidé a remonter avec steph le reste de la flotte
on a fait des pointes a 12 noeud au près au retour, c'était pas mal, mais on est rentré dépité !!
a la prochaine

photos a venir prochainement

Raid Iroise 2008

2009-01-12T21:16:00.004+01:00

la saison se termine a Brest, le we traditionnellement pris par le raid des corsaires a st malo mais qui n'a pas lieu cette année.
le raid iroise se cours a la maison pr nous,
le samedi, raid "normal" mais sans vent encore une fois, on reste bloqué 1h près de l'île ronde, c'est la catastrophe
on finit hors temps, le vent revient petit a petit
on fait un run de vitesse mis en place apres le raid, on ne pourra en faire qu'un seul
le soir petite bouffe au tour du monde, avec de la bière a volonté en apéro.
pas mal

photo arrivent plus tard !! dsl !!!

Raid Manche-Atlantique

2009-01-12T20:50:00.006+01:00

Dimanche,
Moins de vent prévu, c'est le cas, on est un peu courbaturé après la séance muscu de la veille.
Mais motivé quand meme !!
au programme, le raid
on part bien mais un peu en arriere des autres, et les autres vont vite, nous couvrent, c'est la catastrophe,
on abat pour garder de la vitesse, et s'écarter de la cote.
on revient a la hauteur du milieu de flotte mais avec plusieurs centaines de mètres de déficit sous le vent.
le moral est au plus bas
Arnault a envie de barrer, je lui laisse la barre, ca va changer un peu.
on passe la pointe st matthieu, direction la pointe de Corsen, c'est long !!!
onenvoie ensuite le spi, direction la plage des blancs sablons !! au trapeze, sous spi, c'est géant.
on se régale,
on est dernier, mais tant pis on s'amuse, on rattrape les autres au fur et a mesure, mais au près il nous remette une couche apres les blanc sablons directions l'île de beniguet au près.
pui passé entre l'île de Quemenes et l'île de Litiry.
c'est la première fois pour moi, vent contre courant... quel bordel, ca tape de partout, c'est pas le sens qu'on aurait du faire cette année...
tans pis, on est ds cette galere, on continue
direction béniguet, une fois passé beniguet, on envoie le spi, et la ca avance mieux, le vent se renforce, jai pas mes gants ..., ben je barre normalement,
arrivé près de bertheaume, le vent est irrégulier, et apres une premiere risée qui ous propulse a 45-50° de gite, je pose le pied sur la sangle, et prend le hauban avec les mains pr remonter, et a ce moment là une 2e risée ous expulse du diam, jai 3 doigts en sang, de la chair arrachée. le we se finit la dessus.
on rentre, non dégouté de la tournure du jour,
la saison prochaine sera meilleure.
prochain raid: raid iroise a brest ds 2 semaines

Raid Manche-Atlantique

2009-01-12T20:25:00.005+01:00

samedi,
avis de grand frais sur la régate,
mauvais souvenirs qui revienne a la surface du Manche-Atlantique
le comité hésite,
finalement on aura droit a une banane dans la baie, légèrement abritée des vagues de dehors,
car on a le vent mais pas la mer qu'on aurait eu si on était sorti.
30-32 noeud en rafale, voire plus.
on sort de bonne heure, on lance le spi, ca envoie du lourd
première régate de l'année avec du vent.
1er bord de spi ca passe nikel, le bord de près aussi, 2nd bord de spi on enfourne, on reste 30 secondes a la verticale, avant que je n'ouvre le chariot et qu'on soit éjecté du cata !!
on le ressale non sans difficulté premier dessalage avec le diam, po evident tout ca
puis on voit que l'élastique du trapeze de Arnault qui passe dans la poutre est a cassé!!
Il le repasse sous le trampoline, et là on décide de rentrer, mais faut prévenir le comité, et en arrivant sur zone, c'est la minute avant le départ, aller hop on part
Certains étant resté a terre, on finit 8e a mon souvenir sur la banane,
c'était pas evident, mais on a assuré, peut etre un peu trop.
mais on resté entier et le bateau aussi

Costarmoricaine 2008

2009-01-12T18:57:00.007+01:00

Nous devions faire la costarmoricaine 2008.
Mais un imprévu de dernière minute m'a bloqué pour un mois a la maison.
Donc pas de costarmoricaine cette saison.
L'an prochain on se rattrappe

Raid émeraude 2008

2009-01-12T18:51:00.006+01:00

dimanche,
le vent est un peu plus fort, mais il sera comme la veille, variable en force, et c'est pas facile de gérer ça
nous marchons pas trop mal, mais peu faire mieux !! rdv l'année prochaine
nous finiront 44e/69
ce qui est un résultat correct

Raid émeraude 2008

2009-01-12T18:42:00.004+01:00

Les lignes de départ du raid émeraude sont encombrées !!
tout le monde en meme temps, ce qui permet a tous de partir sur le meme raid et le comité gagne du temps surtout pour prendre la décision de réduire !!!

Raid émeraude 2008

2009-01-12T18:16:00.004+01:00

Ghislain et son père sur leur Mattia S, c'était nos voisins sur la plage

Raid émeraude 2008

2009-01-12T18:08:00.014+01:00

passage de bouée devant dinard un peu embouteillé
(spi jaune, haut rouge)

Raid émeraude 2008

2009-01-12T17:49:00.006+01:00

Pour le 1er jour un parcours qui doit nous envoyer theoriquement de dinard jusqu'à Fort lalatte !!
vu le vent, nous ferons meme pas la moitié du parcours !!! après le bouée Banchenou, nous ferons route directe vers l'arrivée !! mais malheureusement, on a cru que l'arrivée se faisait la haut, un drapeau bleu + un autre drapeau nous trompera, plus le coup de corne de brume, nous perdrons beaucoup sur cette faute, erreur professionnelle on peut dire meme !!!
tant pis pour nous !!! a charge de revanche

Raid émeraude 2008

2009-01-12T17:07:00.003+01:00

le we des 28-29 Juin nous emmène a st lunaire pour le raid émeraude.
un cadre magnifique qui brille de paillettes ... F18, 104 !! ils sont tous là
nous n'avons pas fait le raid quiberon 3 semaines auparavent, nous ne pouvions nous déplacer !!
il y a beaucoup de monde, et c'est dans ces régates là qu'on a fait nos meilleurs résultats pour le moment !!!
peu de vent au programme du we, Encore, quelle saison 2008 en manque de souffle

cataglenn 2008

2009-01-12T16:56:00.008+01:00

l'apres midi s'annonce un peu hard
on est aux glenans en train de manger, qd on entend un Boum lointain, on regarde vers port la foret, ya de l'orage a terre !!
puis quelques instants apres, une personne vient voir les équipages pour nous prévenir que la mer monte et que nos catas sont en train de se faire la malle !! heureusement qu'il n'y a pas de vent !!
nous partons vers port la foret tranquillement ds une brise légère qui nous pousse sous spi.
et finalement les orages s'arretent, le comité envoie un départ !! mais juste apres le depart, le vent prend 90° a droite, on se retrouve sous spi serré pr certains, au reaching pr d'autre avec 10-12 noeud de vent en plus, on se retrouve avec 15-18 noeuds de vent.
c'est chaud le passage de la bouée
et par la suite, on aura un vent qui va progressivement tourné a droite, puis revenir comme au depart au portant mais sans vent !!
quel pied !!!
mais on finit sans pluie et avec un soleil couchant magnifique !!!
on finit 25e/32 au final, c'est décevant après notre première manche qui avait amené beaucoup d'espoir !!
vivement la prochaine

cataglenn 2008

2009-01-12T16:48:00.003+01:00

dimanche, nous nous levons tranquillement, ya pas de vent
comme tous les ans, nous ferons le tour des glénans dans pas de vent !! dommage
nous on est lourd, po evident !!!
on finira hors temps le matin, pas assez de vent au final pr faire quelque choe !!! mais comment font les autres pr avancer aussi vite ??

cataglenn 2008

2009-01-12T16:42:00.004+01:00

finalement le samedi, on finira avec d'autre diam aux glenans !!
on finira 18e/32
ce qui est bon pour la suite !!!
le temps d'attendre les HC16 et les C1,on se pose sur une bande de sable !! c'est unique je pense sur nos raids !!
c'est magnifique, on refait la course avec les potes !!
finalement, les hc16 et C1 mettront plus de temps que prévu, dc on rentre a st nicolas !!
vivement ce soir, un seul bar a l'abordage de 50 équipages !! l'ambiance va etre bonne ce soir
mais n'oublions pas demain !!!!

cataglenn 2008

2009-01-12T16:40:00.005+01:00

ca bagarre dur !!!!
arnault envoie plus vite le spi que le cirrus devant nous !!

"aller arnault, on va le bouffer ..."

cataglenn 2008

2009-01-12T16:32:00.007+01:00

2 semaines après l'eurocat, nous arrivons a port la foret, lieu de construction du diam3, avec une motivation nouvelle.
nous avons reréglé notre mat, maintenant on va tester à nouveau le diam3.
le diam, rien qu'au depart, c'est une bombe maintenant, on tient sur le depart l'alado FRA4, champion de bretagne des raids 2007, Benoit et Pierre-Jean.
mais par la suite, ils nous lachent facilement, le diam marche mieux qu'a l'eurocat, c'est sur !!
on va s'amuser !!!!!
mais ensuite, un spitfire nous fera un tribord sous spi, et on perdra beaucoup de places !!
mais le temps est de la partie, soleil + vent !!!

Eurocat 2008

2009-01-12T16:25:00.007+01:00

nos résultats sur les manches ont été moyens, mais corrects je pense vu qu'on ne connaissait pas le nouveau support !!
on finit 96/125 sur les manches
au raid, c'était la catastrophe, trop prudent sur le départ, on s'est fait b*****, donc résultat, dernier arrivé a avoir coupé la ligne d'arrivée !!
mais on a eu le courage de le finir dans moins de 5 noeud de vent pendant plus d'une heure ...
on finit 158e au scratch, sachant que 34 ont abandonné !! en F18 on est 109e avec 16 abandons
fera mieux l'année prochaine

Eurocat 2008

2009-01-12T16:19:00.007+01:00

le we du 1er Mai a lieu l'eurocat qui fut notre première compétition avec le diam3 FRA1071
nous avons été agréablement surpris par sa vélocité une fois lancé
nous saurons plus tard que notre mât était mal réglé pour le poids que nous faisons !!
reréglage de mat en vue pour la prochaine fois

Raid iroise 2008

2009-01-12T16:17:00.009+01:00

mi mars, le raid iroise 2008, qui devait etre notre premiere sortie avec le Beau Diam3 n'a pas eu lieu!!
Trop de vent sur Brest pr courir !!
Il aura lieu au mois de septembre !!
Je le mettrais donc plus tard !!!

saison 2008

2009-01-12T16:15:00.004+01:00

Je vais essayer de vous résumer la saison 2008 avant de commencer 2009 quand meme !!!

Futur F18 = Diam3

2008-02-27T00:57:00.003+01:00

Finalement, nous avons jeté notre dévolu sur ce Diam3
Nous l'essayons a l'occasion du prochain stage F18 à Brest et du Raid Iroise

Venez les 8 & 9 Mars voir le Diam3 à Brest !!!

Cataglenn

2007-07-22T20:49:00.002+02:00

Lionel et Jean-Marie qui sont venus se tester a la regate a port la foret !!!
vous avez bien navigué et c'est le principal !!

Cataglenn

2007-07-22T20:48:00.001+02:00

Un bord de spi rapide pour finir !!
c'était pas mal du tout !!!
on a doublé un tiger sur ce bord la !!

Cataglenn

2007-07-22T20:47:00.001+02:00

Sur le bord de spi de la banane du raid !!!
Ca poussait dur a ce moment la

Cataglenn

2007-07-22T20:46:00.001+02:00

On joue a cache-cache

Cataglenn

2007-07-22T20:39:00.002+02:00

la cataglenn se court 2 semaine apres l'eurocat
et la c'était sport le début, car 25 noeud de prevu, c'était fashion
mais moins de vent par la suite de la 1ere journée ce qui nous coute bcp de place car on était réglé pour du vent et quand ya pas de vent avec un residu de vague cassante, c'est difficile !!!

Eurocat - Raid

2007-07-22T20:38:00.001+02:00

Le raid que tout le monde attend !!!
Voila la ligne de départ !!!
375 cata sur la même ligne de départ, c'est monstrueux !!!

Eurocat

2007-07-22T20:36:00.001+02:00

Plus ca allait et plus c'était sport le dernier jour !!!
là c'est un passage de bouée au vent avec Arnaud qui se prépare à envoyer la Bête !!!!

Eurocat

2007-07-22T20:33:00.000+02:00

Les bords de reaching sous spi sur les parcours tactiques étaient plutot sympathique !!
deux au trapèze, on s'est vu distancé des bateaux neufs sur ces bords là !!!

Eurocat

2007-07-22T19:57:00.000+02:00

Comme vous pouvez le voir, l'eurocat a été tres peu venté cette année !!!
Il n'y a que le dernier jour où on s'est fait plaisir

la saison est repartie

2007-03-20T18:55:00.001+01:00

ca y est la saison F18 est repartie !!!
Malheureusement mauvais classement a brest !!!
Dernier !!
Une explication: pas le meme équipier et un depart completement foiré !!!!
un seul point où je suis assez content: la pointe de vitesse qu'on a faite !! 17.9 noeud !! on est loin des 1er en vitesse (près de 20 noeud) mais bon c'est deja pas mal
Prochaine étape: L'Eurocat a carnac et là c'est 5 jours de compet

Mon boss

2006-04-07T22:07:00.000+02:00

Voila mon boss !! Michel Desjoyeaux
Il a gagné le vendée gloge 2000-2001 devant Ellen MacArthur !! et je vais avec lui voir le départ dimanche de la transat AG2R a Concarneau

Voila l'article !!

2006-04-07T21:51:00.000+02:00

Les stars !!!!

C'est notre équipage !!

Et pr mon boulot

2006-04-07T21:44:00.000+02:00

Pour mon boulot, J'ai du travaillé sur ce Figaro 2, qui appartient a l'entreprise de Michel Desjoyeaux !!
Il part en course Dimanche sur la transat AG2R, le prologue avait lieu aujourd'hui.
Donc sur le blog nous allons suivre notre équipage ds cette course qui rallie Concarneau à St Barthélémy !!
Allez Marine et Julien !! Je vais vous montrer l'article qui est paru l'autre jour quand meme !!!

Enfin de la voile

2006-04-07T21:40:00.000+02:00

Et oui, comme bcp le savent, je fais de la voile et travaille ds la voile!!
Pour ceux qui ne savent pas, je travaille sur ce bateau la !! et oui avec Michel Desjoyeaux.

Voile déchirée...

2006-03-08T13:48:00.000+01:00

Voila ce qui se passe lorsque l'on envoie le spi par 25noeuds
Et lorsqu'un bout lache en haut du mat...
Ca fait beaucoup de frais ...

Nouveau tangon !!

2006-01-14T11:26:00.003+01:00

Et voilà mon nouveau tangon !!
Je l'ai attendu pendant 4 mois
(évidemment je n'avais pas les moyens de me le payer avant !! )
Maintenant il est la et on va se faire plaisir !!